Na Zhorjelskim dwórnišću zahaji so centralna twarska faza k wobšěrnemu saněrowanju historiskeje železniskeje hale. Kaž Němska železnica zdźěli, su póndźelu z wobrónjenjom a dospołnym zadobyćom južneje fasady wjace hač 110 lět stareje hale zahajili. Zwjazk, Swobodny stat Sakska a železnica inwestuja po podaćach cyłkownje 33,5 milionow eurow do wulkoprojekta.
Einhaus je wuměnjenje za pěskowe promjenjace dźěła na woclowych nošakach, kotrež so zesylnja a so z škitom korozije wuhotuja. Po tym maja so zhotowjene škleńčane škleńcy na přestrjeni 1.250 kwadratnych metrow zasadźić. Tež wulki «Zhorjelc»-pismo a měšćanski wopon so do fasady integruja.
Wutwar čary Zhorjelc–Choćebuz
paralelnje běža twarsce přihotowace dźěła za přichodnu elektrifikaciju dwórnišća. Wot srjedy ma so za to nastupišćo 7 zawrěć, mjeztym zo hodźi so nastupišćo 9/10 wot kónca tydźenja zaso wužiwać. Železnica ponowi nimo toho něhdyše nastupišćo 3/4, wutwari jón bjez barjerow a přepina jón z wyšimi wjednistwami hač k němsko-pólskej hranicy. Tak móža ćahi z Pólskeje přichodnje elektrisce do Zhorjelca zajěć. Projekt płaći jako prěni krok za cyłkownu elektrifikaciju dwórnišća a wutwar čary Zhorjelc–Choćebuz.
Nowa južna fasada ma 2027 hotowa być. Po tym sćěhuja dźěła na dalšich nastupišćach a na třěše. 2029 ma nastupišćo dospołnje wobnowjena być.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
