widy njewěsteho přichoda awtomobilneje branše chce so region juhozapadneje Sakskeje šěršo nastajić a nowe předewzaća z dawkowymi powabkami a pospěšenymi dowolnosćemi wabić. Taskforce z regionalnych akterow je k tomu něšto podobne kaž wosebite hospodarske pasmo do rozmołwy přinjesła. Potencial widźa so we wobłukach zakitowanje, informaciska a komunikaciska technika kaž tež kumštna inteligenca, mobilita, recycling a roboticow, rěkaše na předstajenju studije w Šwikawje. Wězo su wysoke energijowe a personalne kóšty bytostna ruka.
Pozadk je produkciski wottwar pola awtotwarca Volkswagen na zakładźe nadkapacitow na swojich němskich stejnišćach. VW je hižo nócnu worštu w swojej Šwikawskej e-awto-fabrice šmórnył. Plany předwidźa nimo toho, wjacore modele ze Šwikawy wotćahnyć a jenož hišće na jednym město na dotal dwě zhotowjenskej liniji produkować. To ma tež sćěhi za mnohich dodawarjow w regionje, kotrež swoje kapacity pomjeńšuja.
Dźěłowa agentura warnuje před dwucyfrowej bjezdźěłnosću
po dźěłowej agenturje sćěhi hižo jasnje pytnyć. To pokazuje so na jednym boku na spadu socialnozawěsćenskeho joba, na tamnym na jasnym stupanju bjezdźěłnosće. Bychu nimo toho wo wjele mjenje wotewrjene městna předewzaćow přizjewili, a mnohe zawody su zdźeržliwiše při wukubłanju, rjekny šef agentury za dźěło Šwikawa, Andreas Fleischer. Bjez napřećiwnych dawkow hrozy jasnje dwucyfrowa kwota bjezdźěłnych w regionje.
Awtomobilowa branša njebudźe wotpisana, ale dźe wo to, alternatiwy pytać, rozłoži krajny rada Carsten Michaelis (CDU). Tež brónjenska produkcija njeměła tabutema być, zo by so dźěłowe městna a derjeměće w regionje zachowało. Při tym pokaza wón na přikład Zhorjelc, hdźež brónjenski koncern wagonownju přewozmje, zo by tankowe dźěle twarił.
Region chce nětko pola Zwjazka a kraja za to wabić, wosebite powabki za strukturnu změnu wutworić, rěkaše. Při tym dźe tež wo wudobywanje regulowanja. Nimo toho maja so iniciatiwy zwjazać a wosebite koordinaciske městno zarjadować.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
