Dźewjeć wurjadnych zawodnych posedźenjow steji we Volkswagenu přichodne dny na dnjowym porjedźe. Ničo mjeńše hač přichod koncerna a stejnišćow VW na hračkach njesteji. Wjednistwo VW chce kóšty znižić a wubědźowanjakmanosć polěpšić. Přistajeni, dźěłarnistwa a politikarjo boja so wo dźesaćitysacy dźěłowych městnow a wo stejnišća Emden, Hannover, Šwikawa a Neckarsulm.
Čehodla je połoženje tak napjate?
z wysokimi kóštami a ćežkej wokolinu. „Połoženje je wjace hač kritiska“, rjekny šef koncerna VW Oliver Blume njedawno w interviewje, kotryž je na intraneće předewzaća wozjewjeny a wot dpa wobstarany. Po słowach Blume zasłuži VW přemało, zo móhł přichod financować. Dotalne lutowanja njedosahachu. „Smy přewulke. To nas čini husto přepomałymi a překomplikowanymi“, wopisowaše šef VW-a problem.
Wón skedźbni na chutne połoženje industrije. „Njeje to VW-kriza, ale kriza cyłeje awtoweje industrije.“ Jako wulke wužadanja mjenowaše wón US-cła, łamk chinskich wikow z masiwnym spadom płaćiznow, geopolitiske konflikty kaž w Persiskim golfje, přiběrajcy wótru konkurencu w Europje a masiwne rjadowanja.