Zoff um neue Carolabrücke! In Dresden eskaliert der Streit über Anzahl der Fahrspuren

Nicht nur die CDU pocht auf den Beschluss

Für die CDU-Fraktion ist die Sache klar. Fraktionschefin Heike Ahnert begrüßt zwar den Wettbewerb der Ideen, zieht aber eine deutliche Linie: Wer jetzt darüber hinausgehende Forderungen stelle, riskiere eine Verzögerung des Neubaus um mehrere Jahre – mit entsprechend höheren Planungs- und Baukosten. „Wenn Planer Varianten mit zwei Spuren untersuchen möchten, steht ihnen das unentgeltlich frei – maßgeblich sind jedoch Entwürfe mit vier Spuren. Nur diese entsprechen dem klaren Auftrag des Stadtrates und nur das kann honoriert werden", stellt Ahnert klar.

Stadträtin Bettina Kempe-Gebert, baupolitische Sprecherin der CDU, verweist auf die langfristige Perspektive: „Wir wollen eine Brücke für die nächsten 120 oder 130 Jahre. Deshalb muss sie variabel sein." Wenn sich das Verkehrsaufkommen künftig anders entwickle, könnten Fahrspuren später auch anders genutzt werden – etwa als Fahrradtrasse. Auch Team-Zastrow-Fraktionschef Holger Zastrow lässt keine Zweideutigkeit zu: „Es gibt eine demokratische Entscheidung für vier Spuren und die haben die Planer umzusetzen. Wer den Beschluss ignoriert, riskiert den Zuschlag."