Logo Die Sachsen News
Zprávy / Jídlo & víno

Cyklistika podle čísel

Značka cyklostezky
Cyklistický výlet po rekreační oblasti Het Twiske severně od Amsterdamu. Spousta krajiny - a Twiskemolen. (Obrázek: Ulrich van Stipriaan)
Z: Ulrich van Stipriaan
Cyklistika podle čísel v Het Twiske: dobře značená síť křižovatek vás bez stresu provede přírodou, vodní krajinou a k historickému mlýnu v poldru.

Malování podle čísel zní trochu nudně - ale: je to jistý úspěch. Jízda na kole podle čísel je také jistý úspěch - a je stejně vzrušující jako relaxační. Díky skvělému nápadu belgického důlního inženýra Huga Bollena nyní existuje přeshraniční síť cyklostezek, kde můžete na kole přejíždět z křižovatky na křižovatku a postupovat bez stresu.

Bollen vypracoval projekt na vytvoření sítě cyklistických a pěších stezek v belgickém Limburgu, kde byly na konci minulého století uzavřeny doly. Následovat měl cestovní ruch - a to přirozenějším způsobem. Bollen vyvinul uživatelsky přívětivý systém značení, Knooppunten (křižovatky). Vznikla tak síť, v níž si každý mohl sestavit vlastní prohlídku. Celá síť je přehledně značena v obou směrech, přehledové mapy na křižovatkách usnadňují orientaci - a samozřejmě nyní existují také aplikace, které můžete použít k plánování a následné jízdě a/nebo záznamu trasy (já používám fietsknoop.nl v počítači pro plánování a jako aplikaci pro sledování). A přestože jen v Nizozemsku existuje asi 10 000 takových křižovatek, používají dvoumístná čísla (00 až 99) - mnoho malých sítí se spojuje do jedné velké a trasa může klidně měřit 34 km z 30 (v Purmerendu) na 30 (u Egmond aan Zee) - s 15 mezilehlými cíli v intervalu od jednoho do čtyř kilometrů.

Více z této kategorie

Popis trasy z Purmerendu do a přes rekreační oblast Het Twiske zní takto: 29-24-23-22-22-21-15-16-20-19-16-17-12-13-14-60-35-31-30. Během cesty si stačí zapamatovat další číslo a sledovat značky. A pokud některý úsek není průjezdný, protože je například uzavřen most: žádný problém, protože cyklisty berou v Nizozemsku vážně. Velká značka včas upozorní, že je úsek uzavřen, a alternativní trasu s velkou značkou objížďky snadno najdete. Navíc na začátku objížďky stálo auto s příjemným člověkem, který nám povídal něco o "Brug dicht" a podobně, ale rychle pochopil, že naše znalosti holandštiny jsou velmi omezené, a okamžitě přešel do perfektní angličtiny. Příkladné (a velmi praktické, protože foukal silný vítr - jak je při jízdě na kole obvyklé: zepředu, bez ohledu na to, kterým směrem jedete).

Het Twiske není jako rekreační oblast nijak stará, vznikla s výstavbou dálnice A8 a tunelu Coe na počátku 60. let. Pro stavbu bylo z rašeliniště odvezeno velké množství písku, čímž vznikla až 40 metrů hluboká štěrkovna Stootersplas. Dříve byla tato oblast charakteristická rašeliništi a vlhká je dodnes: třetinu z 650 ha tvoří voda. Návrhy na dnešní podobu Het Twiske vznikaly od roku 1972 pod taktovkou krajinářské architektky Mariske Pemmelaar-Groot, jejímž cílem bylo dosáhnout rovnováhy mezi potřebami sportu a rekreace na západě a jihu, vyšší přírodní hodnotou na severu a zachováním charakteru mokřadu v celé oblasti. Pro jednodenní výletníky, z nichž mnozí přijíždějí autem (a prostřednictvím parkovného přispívají na údržbu a péči o oblast), jsou zde pláže, dobrodružné a vodní hřiště, skokanský můstek, přístav pro jachty, návštěvnické centrum, prázdninová farma, denní kempy, restaurace a polderový mlýn Twiskemolen.

Mlýn je starý, v trámu je vyryt rok 1572. Ale je tu i druhé číslo: 1974 - z důvodů, protože mlýn původně nestál tam, kde ho vidíte dnes: byl v Barsingerhornu. Mlýn byl zakoupen za účelem odvodnění poldru Oostzaan a stojí přímo na hranici mezi dvěma vesnicemi Landsmeer a Oostzaan. Rozpětí křídel je 24 metrů. Mlýn odvodňuje Twiskepolder jako dílčí odvodňovací systém poldru Oostzaan. V roce 2011 mlýn řídili mlynáři Marcel Koop a Marijke Brouwer - a využívali v maximální možné míře větrnou energii. Někdy se však lopatky otáčejí jen "pro naše a vaše potěšení", velký archimédovský šnek je odpojen. Naopak i bez větrné energie lze vodu přesunout o jeden a půl metru na druhou stranu hráze; vrtule má také elektrický pohon. Vítr je však z hlediska energie mnohem příznivější! Mimochodem, přemístěná voda se pak Severomořským kanálem dostává do moře.

Překlady jsou automatizovány pomocí umělé inteligence. Těšíme se na vaši zpětnou vazbu a pomoc při zlepšování našich vícejazyčných služeb. Napište nám na adresu: language@diesachsen.com.
Ulrich van Stipriaan
Článek z

Ulrich van Stipriaan

Ulrich van Stipriaan je zodpovědný za samotný obsah. Platí kodex chování platformy. Platforma kontroluje obsah a nakládá s ním v souladu s právními požadavky, zejména s NetzDG.

Social Media