Lipsko/Halle a Drážďany poprvé po letech vykazují zisk

Letiště Lipsko/Halle a Drážďany dosáhla po letech vysokých ztrát hospodářského obratu. Jak oznámila společnost Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), ve finančním roce 2025 poprvé dosáhla zisku. Výsledkem hospodaření byl přebytek ve výši 10,5 milionu eur - po ztrátě 53,5 milionu eur v předchozím roce. Je však tento vzestup udržitelný i bez státní podpory?

Tržby rostou i přes menší počet cestujících

Tržby vzrostly o 8,2 % na 201,5 milionu eur, a to i přesto, že letišti prošlo méně lidí. Výrazně se zlepšil zisk před úroky, zdaněním a odpisy (EBITDA), a to z 6,5 na 27,1 milionu eur.

Předseda představenstva společnosti MFAG Götz Ahmelmann poukázal na pokrok v běžném podnikání: "Naše marže EBITDA činí 13,5 procenta a ukazuje, že přijatá provozní opatření se projevují." A to i přes přetrvávající náročné tržní prostředí.

Státní podpora zůstává důležitým faktorem

K pozitivnímu výsledku přispěly i státní úhrady za bezpečnostní úkoly. Ty jsou v oboru obvyklé a společnost stabilizovaly, vysvětlil Ahmelmann. "Pro reorganizaci však zůstává rozhodující provozní výkonnost MFAG z vlastních zdrojů."

Dvě spolkové země Sasko a Sasko-Anhaltsko v současné době letiště stále finančně podporují, do roku 2030 však hodlají dotace postupně ukončit.

"Obrat byl tedy zahájen, ale ještě není dokončen," uvedl Ahmelmann.

Expert neočekává stabilní vývoj

Letecký expert Hartmut Fricke z Technické univerzity v Drážďanech nevidí v číslech jednorázový zvláštní efekt, ale stabilní vývoj neočekává. Zejména letecká nákladní doprava je silně závislá na celkové hospodářské situaci a zůstává náchylná k výkyvům. Vývoj nákladní dopravy je "křehká rostlina", řekl Fricke. Očekává "další kolísavý vývoj bez dalšího extrémního trendu jedním směrem."

Zejména menší lokality mají strukturální problémy. Například Drážďany nadále trpí "obrovskou neochotou leteckých společností operovat z regionálních letišť", uvedl Fricke. Mnoho leteckých společností se zaměřuje spíše na větší letiště.

Bez dotací nejsou udržitelná

Dle jeho názoru regionální letiště v budoucnu bez státní podpory jen stěží přežijí. "Proto bude třeba, aby se k finanční podpoře v příštích letech jasně zavázali i politici," dodal. Ekonomický provoz bez dotací není reálný. "Na to je infrastruktura příliš drahá, stejně jako železnice a námořní přístavy," řekl Fricke.