Šéf VW přijede do Saska – zaměstnanci doufají v lepší budoucnost

Zástupci zaměstnanců: Úsporná opatření ve všech oblastech

Na druhou stranu se rozjíždí demontáž ojetých vozidel jako nová oblast podnikání. Podle Röslera tam do konce roku bude pracovat asi 100 lidí. Podle informací společnosti by se tento počet v dohledné době měl zvýšit až na 1 000. Cílem je od roku 2030 ročně rozebrat a zrecyklovat až 15 000 vozidel. 

Podniková rada poukazuje na úsporná opatření ve všech oblastech, kromě snižování počtu pracovních míst například i v oblasti nákladů na energii a nákup. Rösler: „Na dosažení cílů se intenzivně pracuje na všech frontách.“ 

Pokud však klesne vytíženost továrny, zvýší se tím jednotkové náklady. „Náš závod je dimenzován na až 360 000 vozidel, letos jich bude podle odhadů asi 202 000,“ vysvětluje 43letý muž. „Při plném využití kapacit bychom dosáhli stejných výrobních nákladů na jedno vozidlo jako v Bratislavě.“ Ve slovenském hlavním městě provozuje dceřiná společnost VW Škoda automobilku.

Je 35hodinový pracovní týden ohrožen?

V diskusi o konkurenceschopnosti německého automobilového průmyslu se nyní zpochybňuje i 35hodinový pracovní týden. Ten už neodpovídá dnešní době, uvedl před asi měsícem v rozhovoru pro Deutschlandfunk zemský premiér Michael Kretschmer (CDU). Rösler na to reaguje: „Zátěž spojená s prací na směny je vysoká.“ Zaměstnanci ve Zwickau prokázali flexibilitu při mimořádných směnách a prodlouženích směn a ve skutečnosti často pracovali 39 hodin týdně i více. Zvýšení týdenní pracovní doby by navíc vedlo k tomu, že by bylo potřeba méně personálu a více lidí by přišlo o práci, zdůrazňuje.

Jednou z možností, na kterou se ve Zwickau v budoucnu spoléhá, je výroba modelů, které Volkswagen dosud vyrábí pouze v Číně. Jako příklady jsou uváděna SUV ID.Unyx 08 a ID.Era 9X. K Volkswagenu Sachsen patří kromě automobilky ve Zwickau také „Gläserná manufaktura“, kde již byla výroba automobilů ukončena, a závod na výrobu motorů v Chemnitzu. V Chemnitzu se zatím stále vyrábějí spalovací motory, a závod je tak dobře vytížen. I tam však bude v dohledné době třeba přijmout rozhodnutí o budoucím využití kapacit, upozorňuje Rösler.

Šéf koncernu Blume se v příštím týdnu setká se zaměstnanci na několika německých závodech. Začátek je naplánován na úterý v mateřském závodě ve Wolfsburgu, ve středu budou následovat Emden a Zwickau.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazena