Oberelbe-Häfen mit positiver Bilanz in schwierigem Umfeld

Schwieriges Umfeld für Binnenschifffahrt

«Wir befinden uns momentan in Krisenzeiten», beschrieb Loroff die aktuelle Lage der SBO. Die Ansiedler an den Häfen hätten derzeit «die Handbremse angezogen» angesichts der wirtschaftlichen Bedingungen: geringe Auftragslage, gestiegene Kosten, die Personalentwicklung. Das führe zu erhöhten Belastungen in einzelnen Hafenstandorten. Die Unterbrechung des Schiffsverkehrs wegen der Carolabrücke habe die tschechischen Häfen in außergewöhnlicher Weise getroffen. Aufträge seien weggebrochen, Kunden verloren gegangen. «Es geht jetzt darum, sie mit Akribie zurückzugewinnen und zu zeigen, dass die Elbe ein wichtiger und nutzbarer Weg ist.»

Sechsstelliger Umsatzverlust für Sachsens Binnenhäfen

Die fast fünfmonatige Zwangspause im Zuge des Brückeneinsturzes hat «dramatische Auswirkungen» für die SBO und ihre Partner elbaufwärts. Loroff sprach von einem hohen sechsstelligen Umsatzverlust, «im Bereich 500.000 Euro bis 600.000 Euro». September bis April ist nach seinen Angaben normalerweise Hochkonjunktur, da werden der meiste Schiffsraum und die meisten Güter bewegt. «Es gab durchgehen perfekte Wasserstände, die konnten wir nicht nutzen; das hatten wir noch nie». 

Seit der Wiederfreigabe der Elbe in Dresden Anfang Februar passierten bereits drei Güterschiffe die Carolabrücke sowie die ebenfalls marode und gesperrte Brücke in Bad Schandau problemlos. Weitere vier Schubschiffe von je 110 Meter Länge mit großen Gastanks für die chemische Industrie sollen Anfang März folgen. «Die Planungen dafür laufen auf Hochtouren», sagte Geschäftsführer Heiko Loroff. Die in Tschechien produzierten Behälter für den Export müssen in den Hafen Hamburg. 

Die SBO bemüht sich, alle noch wartenden Güter zu befördern und von der Schiene zurückzuverlegen. Es koste Überzeugungsarbeit, dass der Fluss als Verkehrsweg auf Dauer frei ist und Güter auch ankommen, sagte Loroff. «Im Mai rechnen wir schon wieder mit fallenden Wasserständen.» Er warnte mit Blick auf den weiteren Abbruch der Carolabrücke und den anstehenden Abriss in Bad Schandau vor einer weiteren monatelangen Sperrung. «Das würde für uns dramatisch, das können wir uns nicht mehr leisten.» Vielmehr müsse in Absprache mit den Binnenschiffern überlegt werden, wann das für sie bestmögliche Zeitfenster dafür ist.

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