У понеділок в аеропорту Лейпцига/Галле розпочнеться новий тестовий запуск безпілотних машин для зимового обслуговування. Протягом тижня автономні машини для прибирання снігу будуть випробовуватися в ідеальну літню погоду, щоб перевірити, наскільки надійно вони працюють, повідомили dpa в аеропорту у відповідь на запит. Подальші випробування заплановані на липень і серпень
Чотири роботизовані снігоприбиральні машини вже готові до тестового запуску, повідомив представник аеропорту. Вони будуть використовуватися тільки вдень і окремо від поточних операцій на огородженій ділянці перону. На борту літака завжди знаходиться досвідчений водій зимового обслуговування, який має втручатися лише в екстрених випадках. Тому для проведення тесту не було потрібно ніякого спеціального дозволу. Зрештою: "Порожні кабіни тут не їздять".
Те, що тест відбувається посеред літа, не є проблемою. Адже мова йде не про штовхання снігу, а про автономне водіння. А для цього не потрібен ні сніг, ні лід. Перші випробування роботизованих снігоочисників вже відбулися в Шкойдітці в 2023 році, також влітку і завжди з водієм безпеки на борту.
Виробник очікує прориву через 3-4 роки
Автономні снігоочисники для тесту надав швейцарський виробник Aebi Schmidt, який також обладнав пробний запуск 2023 року. Подібні випробування вже були проведені в аеропортах Берліна та Штутгарта. Виробник впевнений: через три-чотири роки перші автономні пристрої без водіїв мають бути у звичайному користуванні. За словами Aebi Schmidt, вона є світовим лідером з очищення злітно-посадкових смуг від автотранспорту.
В галузі покладають великі надії на нову технологію. Аеропорти є "особливо придатними місцями для автономних систем, оскільки вони пропонують чітко розмежоване, контрольоване середовище", - сказав Ральф Байзель, виконавчий директор Асоціації німецьких аеропортів (ADV), в інтерв'ю агентству dpa на початку червня. "Якщо ці системи доведуть свою надійність і економічність, вони можуть стати стандартом у найближчі роки".
Перевага: роботи-снігоочисники можуть працювати цілодобово і за будь-якої погоди. А завдяки GPS-навігації вони не відхиляються від курсу навіть у темряві чи тумані. Крім того, зимова служба буде готова до роботи в будь-який момент у разі раптового настання зими, без необхідності спочатку викликати персонал з режиму очікування. Навіть посеред ночі, коли на вантажному вузлі DHL у Лейпцигу/Галле настає година пік.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
