Dresdens bester Motorrad-Pilot und seine Abenteuer in Le Mans: Brände, Stürze, dicke Oberschenkel

Schlafentzug war das Schlimmste

"Am meisten habe ich meinen Nacken und meine Oberschenkel gespürt", erzählt Lehmann nach dem Rennen. Insgesamt musste er acht Mal auf die Maschine - knapp 50 Minuten hält der 24-Liter-Tank, dann erfolgt ein Fahrerwechsel. Also nach ca. 1:40 Stunde Pause war Lehmann in der Regel wieder dran. "Die Müdigkeit war für mich mit das Schlimmste. Ich habe versucht zu schlafen, konnte es aber nie wirklich", sagt er. Mit Unmengen Kaffee, Unterhaltungen mit Kollegen und ein bisschen Musik hielt sich der Dresdner wach.

Zwei Kilogramm habe er bei den Strapazen abgenommen, obwohl er in den Pausen so ziemlich alles gegessen habe, von Spaghetti bis Süßigkeiten. "Man lernt viel über seinen Körper, wie man damit wirklich umgeht, wozu man in der Lage ist. Ich bin dauerhaft relativ am Limit gefahren", sagt Lehmann. Damit ist er hochzufrieden. 

Von Stürzen oder gar Bränden blieb sein Team verschont, im Gegensatz zur Konkurrenz. Selbst in der zehnminütigen Rennzusammenfassung des übertragenden Senders Eurosport sind viele Stürze zu sehen - und vier brennende Maschinen. Grenzerfahrungen eben. "Solche Brände entstehen meist durch Motorprobleme, dass dort Öl ausläuft und sich durch die Hitze vom Motor entzündet und dann das Motorrad in Flammen aufgeht. Oder im Tank entsteht ein kleines Loch, aus dem Sprit herausläuft", erklärt Lennox Lehmann. Explosionsgefahr bestehe dabei aber kaum. "Ich kann mich in meiner Karriere nicht an solch einen Vorfall erinnern."

Auch zum Sachsenring mit dem Wohnmobil

Mit dem Rennen waren die Herausforderungen aber noch nicht vorbei. "Ich bin tatsächlich 19 Uhr schlafen gegangen, am nächsten Tag hatte ich noch zwölf Stunden Autofahrt vor mir", sagt er. Denn der 20-Jährige fährt zu den meisten Rennen in Europa mit einem eigenen Wohnmobil, dafür stehen den Piloten im Fahrerlager abgesperrte Parkplätze zur Verfügung. "Die Möglichkeit nutzen viele Piloten, man ist halt nah an der Strecke und hat alles dabei, was man braucht." Nebenbei spart man auch Hotelkosten. 

Nun ist der 1,74 Meter große Rennfahrer zu einem einwöchigen Trainingslager in Holland - in Vorbereitung auf das erste Saisonrennen in der Euro-Moto-Klasse. Das steigt am zweiten Mai-Wochenende ausgerechnet am Sachsenring, gewissermaßen die Heimstrecke von Lennox Lehmann. Doch auch da pendelt er nicht zwischen seiner Heimatstadt Dresden und Hohenstein-Ernstthal, sondern übernachtet im Wohnmobil direkt an der Strecke.

Lehmann ist mithin ganz selten zu Hause - auf eine eigene Wohnung verzichtet er deshalb. „Ich bin 60, 70 Prozent des Jahres nicht in Dresden. Da macht es gar keinen Sinn, mir eine eigene Wohnung zu suchen. Mama freut sich ja auch, wenn es klingelt”, sagt er lächelnd.