Dlije dlijenje wutwara železniskeje čary Berlin-Drježdźany wo něhdźe štyri lěta storči na kritiku. Němska železnica zdźěli, wšitke čarowe wotrězki twarskich dźěłow na druhim twarskim schodźenku wot Blankenfelda w Braniborskej hač do Großenhaina w Sakskej měli po prjedawšim planowanju 2029 dźěłać započeć. Nětko měli pobrachowace wotrězki při wutwarje čary pak po wšěm zdaću hakle kónc lěta 2033 k syći hić. Jako přičinu mjenuje železnica žadanja při planowanju.
Braniborski wobchadny minister Robert Crumbach wumjetowaše Němskej železnicy, horjo su zaso raz dojězdźowarjo a dojězdźowarjo. «Železnica dyrbi nanajspěšnišo swoje planowanja tak polěpšić, zo su škit sensibelnych bahnow kaž tež spušćomny wutwar čary Berlin–Drježdźany za pasažěrow zaručene», rjekny politikar SPD «Podstupimske najnowše powěsće».
