Nowa připrawa za regionalne lětadła na lětanišću Lipsk/Halle

Regionalne

lětadła maja přichodnje na lětanišću Lipsk/Halle nastać. Kónčna montaža regionalnych lětadłow D328eco je na płoninje něhdźe wosom koparskich hrajnišćow nastała, kaž twarc lětadłow Deutsche Aircraft zdźěla. Wob lěto hodźi so hač do 48 lětadłow natwarić.

Prěnje testowe lětadło D328eco montěrowane w Schkeuditzu pola Lipska ma so w prěnim kwartalu 2027 dotwarić. Pasažěrske lětadła chcedźa potom wot lěta 2028 serijowje twarić. Inwesticiska suma wučinja po słowach předewzaća wjace hač 100 milionow eurow, něhdźe 250 nowych dźěłowych městnow nastało.

Konstruowane za 40 pasažěrow – małe lětadła zlutniwiše

Turboprochrowe lětadło – potajkim přez šrubar ćěrjene regionalne lětadło z turbinowym ćěridłom – je za něhdźe 40 pasažěrow koncipowane a přetrjeba na krótkich čarach jasnje mjenje ćěriwa hač wjetše jety. Nowe lětadło je za naslědne lětanske ćěriwa (SAF) koncipowane, kotrež w cyłkownej bilancy z produkcije jasnje mjenje CO2 hač konwencionelny petrolej zawinuja.

Dźensa wužiwaja přewulke lětadła husto na krótkočarowych lětach, rjekny nawoda městna Sebastian Böhnl wot Deutsche Aircraft. Mjeńše lětadła su za tute čary wjele zlutniwiše. „Potrjeba za regionalnymi lětadłami je.“

Koncept tuž je, zo móhli město mjenje lětow z wulkimi lětadłami wjace direktnych zwiskow z mjeńšimi lětadłami wutworić – často jako přićahowanske čary k mjezynarodnym křižnišćam. Tež mjeńše lětanišća bychu z toho profitowali. Mjeńše a eficientniše lětadła měli čary zaso ztunčiwe činić.

Prěnje rozmołwy ze zakitowanskim ministerstwom

Móžne wiki sahaja nad klasiske regionalne lětanske towaršnosće. „Hižo nětko su prěnje rozmołwy z ministerstwom zakitowanja a nutřkownym ministerstwom wo móžnym wužiwanju“, rjekny Markus Hahner, direktor za wuwiće hospodarstwa, wojerstwo a wěstotu pola Deutsche Aircraft. Hižo někotre lěta wužiwa US-lětne lětadło swoju předchadnicu za transport materiala abo wuchowanje zranjenych. „Je to krótkostartowe lětadło, kotrež móže tež na njeasfaltowanych přizemjenskich čarach přizemjeć a wotlećeć.“ Lětadło hodźi so tež za wobstražowanje hranicow abo jako hašenske lětadło.

Aktualne wotewrjenje woznamjenja nawrót produkcije lětadłow do Sakskeje a wažny měznik za program D328eco, rjekny šef předsydstwa Deutsche Aircraft Nico Neumann. „Nawjazujo na pioněrski duch Dorniera sylni tutón měznik wobstajnosć, wubědźowanjakmanosć a technologisku suwerenitu Němskeje jako stejnišćo lětarstwa.“

Lipsk/Halle budźe po słowach producenta lětadłow přichodnje srjedźišćo montaže a dodawanja lětadłow mjezynarodnym kupcam. Wuwiće, lětanske testy a certifikowanje wostanu w hornjobayerskim Oberpfaffenhofenje.

Wotewrjenje kónčneje montažoweje linije podšmórnje sakskemu ministerskemu prezidentej Michaelej Kretschmerej wuznam Sakskeje jako wukonliwe industrijne a lětarske stejnišćo z přichodom. „Inwesticije kaž Deutsche Aircraft našu lětarsku industriju sylnja, wysokokwalifikowane dźěłowe městna tworja a atraktiwitu Sakskeje za mjezynarodne industrijne projekty zwyša“, politikar CDU we widejowym poselstwje wuzběhny.

Koncept: direktniše zwiski z mjeńšimi lětadłami

Lětarski eksperta Hartmut Fricke widźi přichod w mjeńšich, zlutniwišich lětadłach. Moderne regionalne lětadła „móhli renesansu transporta docpěć“, rjekny profesor za lětarsku techniku a logistiku na Drježdźanskej Techniskej uniwersiće Němskej powěsćerni. Klasiski krótkočarowy lět z wulkimi lětadłami je za mnohe lětanske towaršnosće lědma rentabelny. Runočasnje stej železnica a dróha minjeny čas spušćomnosć zhubiłoj. Pytanje za spěšnymi zwiskami mjez mjeńšimi městami je tuž „wyše hač je to hižo dlěši čas było“.