Awtotwarc Volkswagen zesylnja w Šwikawje serijowy demont trjebanych awtow. Přetwarske a přizwolenske procedury běchu w jenož dźewjeć měsacach wotzamknjene – tři měsacy prjedy hač planowane, koncern zdźěla. Za lěto 2027 je předwidźane, 4 100 jězdźidłow rozdźělnych koncernowych markow w dwuzměnowym wobchadźe wottwarić. Po prjedawšich informacijach budźe ličba w lěće 2030 poněčim hač do 15 000 awtow přiběrać. Tež ličba dźěłowych městnow w tymle segmenće ma wot spočatnych 100 na hač do 1 000 rozrosć Na jednej stronje budu jězdźidła reparěrowane, kaž rěka z předewzaća. Na tamnym boku dóstanu a předawaja originalne dźěle jězdźidłow přez wikowarjow a dźěłarnje. K tomu słušeja durje, błótniki, kolesa, swětłomjetaki, dźěle jězdźidła a motory. Nimo toho maja so surowizny za wužiwanje w nowych awtach recyclować – kaž na přikład kumštne dźěła. Wšako EU předwidźi, zo dyrbi přichodnje dźěl plastiki, kotraž so w nowych jězdźidłach wužiwa, z recyklěrowaneho materiala pochadźeć. Koncern chce do noweho centruma za cirkuloběhowe hospodarstwo na stejnišću Šwikawa hač do 90 milionow eurow inwestować. Pjenjezy běža do přetwara, techniskich systemow a nałožowanjow kumštneje inteligency. Sakska spěchuje projekt z hač do 10,7 milionami eurow. Šwikawska awtotwornja, kotraž tuchwilu něhdźe 8 000 ludźi dźěła, bě hižo při přechodźe na elektromobilitu w koncernje Volkswagen pioněr. Lěta 2020 je tam posledni spalenski motor z montažoweje linije zjěł, a wot toho časa je zawod dospołnje na elektroawta markow Volkswagen, Audi a Cupra wusměrjeny. Wona pak je jedna ze štyrjoch němskich stejnišćow VW a Audi hromadźe z Emdenom, Hannoverom a Neckarsulmom, hdźež je přichod produkcije awtow tuchwilu njewěsty Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchowaneInwesticije hač do 90 milionow eurow
