Železniska čara Lipsk-Kamjenica: IHK kritizuje dlijenja
Die IHK Kamjenica je před dalšimi dlijenjemi při wutwarje železniskeje čary do Lipska warnowała. Trjeba skónčnje jasne časowe plany, za praksu kmane planowanske standardy a spušćomne financowanje. «Rěčimy tu wo klučowym projekće za cyły industrijny region juhozapadna Sakskej», rozłoži hłowny jednaćel Christoph Neuberg. «Načasna mobilita njesmě na přeborkacej běrokratiji a lětdźesatki dołhich planowanskich procesach zwrěšćić.» Dawno sej žadaja, dotal jednokolijowu a njeelektrifikowanu čaru mjez woběmaj wulkoměstomaj wutwarić. Po najnowšich wuprajenjach infrastrukturneho ministerstwa da pak to hišće lěta na so čakać. Za južny wotrězk Geithain-Kamjenica maja so dźěła po aktualnych planach 2032 zahajić a hač do 2035 trać. Časowy plan za sewjerny wotrězk hač do Lipska je hišće dospołnje njejasny, dokelž dokładne planowanja wusteja. «Padnje přeco ćešo, tute njezapřimliwe spadki při wutwarje čary wottyknyć a přiwšěm dale na tym dźěłać», wuzběhny Neuberg. Hladajo na wysoke prognosticěrowane kóšty - jeničce sewjerny wotrězk ma po dotalnych wobličenjach něhdźe 750 milionow eurow płaćić - žadaše sej wón wottwar nakładow a regularijow za wutwar zjawneje infrastruktury. «Na kóncu njeńdźe tu wo twar wěže k Babelej, ale wotpohladamy jeničce wukmanjenje wobstejaceje a w zawodźe namakaneje železniskeje čary!» Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować«Njezapřimliwe spadki při wutwarje čary»
