Kriza w awtowej industriji je po podaćach branšoweho zwjazka VDA wot 2019 nimale 120.000 jobow w Němskej płaćiła. Trendowy přewrót njeje wotwidźeć, a tute wuwiće je alarmowace, rjekny VDA-fachowc Manuel Kallweit při awtowym motiwje forum w Šwikawje.
W přirunanju z druhimi europskimi awtowymi krajemi kaž Francoskej a Italskej je so naposledk produkcija w Němskej pak stabilizowała. To zaleži předewšěm na wysokoběhu pola e-awtow.
Twar jobowych tworow je po podaćach dodawarsku industriju sylnišo trjechił hač zhotowjerjo awtow sami. Mjeztym zo ležeše spad wot awgusta 2019 do awgusta 2025 za branšu cyłkownje pola 14 procentow, wupokazachu zhotowjerjo jězdźidłowych dźělow minus 24 procentow. Dohromady ličeše awtowa branša w Němskej naposledk derje 716.000 přistajenych.
Po woprašowanju zwjazka awtomobilneje industrije (VDA) je za dodawanske zawody nimo běrokratije aktualnje njedostatk na nadawkach najwjetše wužadanje. Po branšowym zwjazku ćerpja dodawarjo aktualnje pod najnišim nadawkowym zachodom wot koronapandemije. Hakle na pjatym městnje mjenuja so płaćizny miliny - za wolatiwnym wotwołanje kupcow kaž tež dawki a wotedawki.
Němska pola e-awtow po cyłym swěće na městnje 2
njehladajo aktualneje wotbytkoweje krizy móže Němska při wysokoběhu e-mobility wuspěchi pokazać. «Smy druhe najwjetše produkciske stejnišćo elektriskich jězdźidłow na swěće», wuzběhny Kallweit. K tomu by wjace e-awtow twariło hač w USA, Japanskej, Južnej Koreji abo jednym z europskich krajow. Tola wotstawk k Chinje je wulki.
Sakska je znutřka Němskeje hotspot e-mobility. Za sebje bjerje swobodny stat po cyłym swěće jako produkciske stejnišćo k top 10, praji Kallweit. Tak bě Šwikawska awtowa fabrika Volkswagen pioněr při přestupje na elektriske awta w koncernje. Wona pak ma ze snadnym wućeženjom wojować a ma nimo toho na wotwidźomny čas modele na druhe VW-stejnišća wotedać. To da so wjele přistajenych wo přichod jich twórby a jich joba bojeć. Wot něšto časa so tež tu personal wottwarja.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
