Nad dołhim žadanym wutwarje železniskeje čary Lipsk-Kamjenica da hišće wjele lět na so čakać. Mjeztym zo maja za južny wotrězk Geithain-Kamjenica 2032 dźěła zahajić a hač do 2035 trać, njejsu za sewjerny wotrězk hač do Lipska ani planowanja zamołwite.
To wuchadźa z wotmołwy infrastrukturneho ministerstwa na Małe naprašowanje zapósłanče krajneho sejma Katje Maier (Zeleni). K twarskemu spočatkej a zajeću sewjerneho wotrězka njehodźachu so hišće žane waliziske podaća tworić, piše ministerka Regina Kraushaar (CDU). Wo tym bě do toho «Leipziger Volkszeitung» rozprawjała.
Wažna wobchadna žiła za dojězdźowarjow a hospodarstwo
něhdźe 80 kilometrow dołha železniska čara zwjazuje wulkoměsće a je za hospodarski region Kamjenica wažna jako přiwjazanje k dalokowobchadnemu sukej Lipsk. Zwisk so tež wot mnohich dojězdźowarjow wužiwa. Tola mamy jenož kolije a nawodnistwo, tak zo je kapacita wobmjezowana.
Hižo wjele lět wojuja hospodarstwo, komuny a zwjazki tohodla za dwukolijowy wutwar a elektrifikaciju. Zo pak tón kompletnje přezcyłnje njepřińdźe, je hižo wučinjene. Přetož z kóštowych přičin ma južny wotrězk na dwěmaj mostomaj na 1 a 1,6 kilometrach jednokolijowy wostać. Zakitowarjo wutwara su před dalšimi šmórnjenjemi warnowali, dokelž by to wotpohladany 30-mjeńšinowy takt mjez woběmaj městomaj wohrozyło.
Po wuprajenju infrastrukturneho ministerstwa maja so planowanja za sewjerny wotrězk w aprylu zahajić. Za zwoprawdźenje móhli so kóšty jako achillesowa pjata wopokazać. Po podaćach steji nimale 500 milionow eurow ze srědkow za strukturnu změnu we wuhlowych kónčinach k dispoziciji. Po trochowanju kóštow z lěta 2024 pak su inwesticije něhdźe 750 milionow eurow trěbne.
Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
