Z swjedźenskim zarjadowanjom je Němska železnica modernizowanje 2,8 kilometrow dołheho Kamjeničanskeho železniskeho wobłuka zakónčiła. Nutřkoměšćanska čara je dźěl Sakskeje-Frankskeje magistrale do Bayerskeje a bu w minjenych lětach wobšěrnej kurje přewjedźena. Při tym buchu kolije ponowjene, dźerža so bjez barjerow přetwarjene a lěpje na bus a tramwajku přizamknjene; Štyri mosty su so znowa twarili, wyše syće a signalowe připrawy ponowili kaž tež nowe haroškitne sćěny natwarili. Šoferojo maja tak wot spušćomnišich a dypkownišich ćahow profitować. Přichodnje ma so jězbny čas z Drježdźan na dwór na dwě a poł hodźiny pomjeńšić.
Žro železniskeho wobłuka je historiski wiadukt z wocla, kotryž bu mjez 1901 a 1910 natwarjeny. Prěnjotne plany předwidźachu wottorhanje. To bě na sylnu kritiku storčiło, wobydlerska iniciatiwa bě tomu mobilnje činiła. Zwjazkowy železniski zarjad bě předewzaće skónčnje zadźeržał a 2018 wottorhanje z pomnikoškitnych přičin wotpokazał. «Porjedźenje je perfektny přikład za to, kak móža so pomnikoškit, historiska železniska architektura a nowe techniske standardy zeńć», rozłoži nětko Ingrid Felipe, předstejićerka železniskeje dźowki InfraGO. Železniski wobchad kula so tam hižo wot nalěća zaso dwukolijowje.
