Nach naročne twarske dźěła přez wjace hač štyri lěta je saněrowanje historiskeho Halštrowskeho dolinoweho mosta we Vogtlandskej wotzamknjene. Wjace hač 170 lět stare twarjenje płaći jako druhi najwyši cyhelowy móst swěta a přepina na 270 metrach dołhosće Běły Halštrow blisko rěčneje zawěry Pöhl. Twarjenje je nětko dospołnje saněrowane a zabłyšći so w nowym błyšću, zdźěli Němska železnica. Kóšty za saněrowanje buchu na něhdźe 60 milionow eurow čisłowanych.
68 metrow wysoki móst ma dwaj poschodaj a słuži železniskemu wobchadej na čaromaj Lipsk–dwór a Gera–Plauen. Wona bu w lětach 1846 do 1851 natwarjena. K tomu bu dwanaće milionow kamjenjow přetwarjenych. Twarjenje je mała sotra nadregionalnje znateho Göltzschskeho doła. Po železnicy pak bě wona na kónc jeje wužiwanskeje doby dóšła, tak zo bě saněrowanje trěbne. Hłowne dźěła běchu w awgusće 2021 zahajili. Železniski wobchad běžeše w mjezyčasu jednokolijowje z wobmjezowanym tempom, sčasami dóńdźe tež k zawrjenjam.
Něhdźe 36.000 cyhelow wuměnjenych
při wukmanjenju bu nowa jězdna wanja hromadźe z nowymi kolijemi, wyšimi powodami a wuhibkami twarjena. Za saněrowanje murje zhubi so pomnikoškitany twar za hoberskim róštami. Při tym je so něhdźe 36.000 cyhelow wuměniło - při běžnym zawodźe. Narunanske cyhele buchu po železnicy po historiskim přikładźe zhotowjene.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
