Cada vez más gente utiliza los trenes de la línea principal Sajonia-Franconia entre Vogtland y Dresde. El número de pasajeros ha aumentado significativamente en los últimos años, especialmente entre Dresde, Freiberg, Chemnitz y Zwickau, según Mitteldeutsche Regiobahn (MRB). Esta empresa se hizo cargo de los servicios ferroviarios de la red electrónica de Sajonia Central en 2016. Según la información facilitada, esto incluye las líneas RE3 y RB30 entre Hof y Dresde, así como la línea RB45 entre Chemnitz y Elsterwerda.
Más de 10,5 millones de pasajeros viajaron en estos trenes el año pasado. Esto significa que la cifra casi se ha duplicado desde la adquisición. Según la empresa, esta tendencia se mantiene este año. Tras el descenso registrado durante la pandemia de coronavirus, en 2022 se inició una notable recuperación. El Deutschlandticket, en particular, ha hecho que los trenes vayan más llenos. Como consecuencia, los trenes se vuelven más estrechos en las horas punta. A veces ya no se pueden llevar bicicletas a bordo.
Más pasajeros, ¿más ingresos?
Sin embargo, según la MRB, los ingresos por billetes van a la zaga del aumento de pasajeros. Esto se debe a que el Deutschlandticket representa ahora una gran parte de estos ingresos; es más barato para los pasajeros que muchos billetes mensuales anteriores. Esto supone una reducción considerable de los ingresos de las empresas privadas de transporte. "Es poco probable que los fondos de compensación proporcionados por los gobiernos federal y estatales sean suficientes para cerrar esta brecha", explicó el Director Gerente de MRB, Jan Kleinwechter. "Por tanto, la normativa actual no refleja ni la utilización real ni las necesidades de financiación".
Por ello, la empresa es partidaria de un nuevo modelo de distribución en el sector que tenga en cuenta la demanda real de pasajeros.
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