Chátrající mosty společnosti Spannstahl – v Grimmě začíná demolice

Mosty v Bad Schandau

V Bad Schandau se problém s předpínacím ocelovým lanem týká hned dvou mostů: mostu přes Labe a mostu přes železniční trať. Most přes Labe byl dočasně zcela uzavřen, nyní je však s omezeními opět otevřen pro těžkou nákladní dopravu a je pod dohledem. Most přes železniční koleje musí být nahrazen. V červnu byla zahájena výstavba provizorního mostu. Samotné náklady na ni odhaduje krajský úřad na sedm milionů eur.

Další mosty jsou prověřovány

Po zřícení mostu v Drážďanech identifikoval Svobodný stát ve své působnosti dalších 15 mostů s podobnou konstrukcí. Mezi ně patří mimo jiné most přes Šprévu u Uhystu, most silnice S190 přes řeku Freiberger Mulde nebo také most silnice S68 přes řeku Weiße Elster v Pegau. U většiny z těchto 15 mostů podle krajského úřadu stále probíhají materiálové zkoušky a výpočty, aby bylo možné definitivně posoudit jejich stav.

Mosty přes dálnici A14

I v působnosti společnosti Autobahn GmbH, která je ve vlastnictví spolkové vlády, se nacházejí mosty, u nichž nyní probíhá důkladnější kontrola. Týká se to jedenácti takzvaných nadjezdů na dálnici A14 mezi Lipskem a Nossenem. Byly postaveny v letech 1969 až 1972 jako prefabrikované konstrukce z předpjatého betonu. „Tyto stavby v současné době vykazují různé typy poškození,“ sdělila mluvčí společnosti Autobahn GmbH. S výjimkou jednoho případu je situace v současné době považována za nekritickou.

U mostu „21Ü2“ mezi Grottewitzem a Würschwitzem u Grimmy se však na podzim loňského roku objevila nutnost okamžitého zásahu. Vytvořily se zde trhliny, případně se zvětšily. Most byl zcela uzavřen – a nyní má být od pátečního večera do nedělního rána zbourán. Demontáž bude stát přibližně 700 000 eur. V roce 2028 má být postaven nový most – podle společnosti Autobahn GmbH s stavebními náklady ve výši přibližně tří milionů eur. 

Železniční most Machern

Také v železničním mostě Machern v okrese Lipsko byla použita předpínací ocel z Hennigsdorfu. Kontrola v roce 2025 odhalila zhoršení stavu, jak oznámil okresní úřad v Borně. Kromě toho byla doporučena včasná výstavba nového mostu. Ta by mohla začít nejdříve v létě 2028 a měla by stát odhadem sedm milionů eur. Okresní zastupitelstvo rozhodlo, že na tento účel budou použity prostředky ze Saského fondu, tedy ze zvláštního fondu pro infrastrukturu spolkové vlády a spolkové země.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazena