Minister sakski hospodarski minister Dirk Panter (SPD) wabi hladajo na přichod VW-stejnišća w Šwikawje-Moselu dale za chinske wobdźělenje. Dźe jemu wo zhromadne dźěło z wobstejacymi Joint Ventures, na kotrychž je VW hižo wobdźěleny, rjekny wón w krajnym sejmje. Trjebaš realistiski wid na awtomobilne wiki. «Chinske marki budu na europskich wikach tak abo znak dale přińć. Wone so zakorjeni. Měli z tym pragmatisce wobchadźeć a so wo to starać, zo Sakska z toho profituje.» «Chcemy potajkim, zo so China jako šansa za Saksku zapřimnje. To rěka, naše měritko je industrielna zamóžnosć přichoda stejnišća a wěste dźěłowe městna pola VW w Sakskej», Panter wuzběhny. Šwikawa ma wysoko kwalifikowanych fachowcow a industrielnu kompetencu, kiž ma so zdźeržeć. «Tohodla stejimy za to z pragmatiskej industrijowej politiku. Wšako je w mojich wočach lěpje, industrielnu kompetencu pola VW Sakskej dale wuwiwać a produkciju zawěsćić, hač traš na zhubjenym městnje wojować a tworjenje hódnotow zhubić.» Panter wujasni, zo China w mnohich wobłukach elektromobility žadyn wuwićowy kraj njeje. «Nawopak, woni su inowaciski škarak a zdźěla pućrubarjo. Z toho móžemy tež my profitować, njech je to pola baterijoweje techniki abo software.» Zdobom měło so na to dźiwać, zo so inwesticije po jasnych europskich a němskich prawidłach a standardach wotměwaja. Statny wliw z Chiny wón wotpokaza. Za Joint Venture je po měnjenju Pantera hala 5 w Šwikawje predestinowana. Wona so kónc 2027 prózdna ćehnje, dokelž produkcija ID.3 do Wolfsburga wotpućuje. w naslědnej debaće storči Panter ze swojimi přemyslowanjemi předewšěm pola Zelenych a Lěwicy na spjećowanje. Wolfram Günther (Zeleni) atestowaše Chinu «praskate strategije», zo by wiki dominował. China je jedyn z «najagresiwnišich statow tuteje zemje, štož tež spionažu nastupa». Frakciska šefina Lěwicy Susanne Schaper warnowaše před naiwnosću. «Štóž chinskich inwestorow jenož jako hojer widźi, ignoruje konfliktny potencial.» To pokaza na přikład dźěłowy bój pola předewzaća Metalfloat w Espenhainje, kotryž słuša k chinskemu koncernej. w Šwikawskej twórbje z něhdźe 8.000 sobudźěłaćerjemi twarja so bjezwuwzaćnje elektroawta. Znutřka VW-koncerna je stejnišćo pućrubar w e-mobiliće. W zwisku z koncernom dalokodaloke lutowanske naprawy pak buchu hižo něhdźe 1.200 dźěłowych městnow wottwarjene. Město kaž dotal w třoch změnach so jenož hišće w dwěmaj woršće dźěła. Hač do 2030 płaći stejnišćowa garantija. Zapósłanc BSW Ralf Böhme zwurazni podhlad, kompletne přebrónjenje na elektriske awta je so ze zadnimi myslemi wotměło, tute stejnišćo w ekstremnym padźe skerje woprować móc hač stejnišćo we Wolfsburgu. wot Zelenych namjetowany zazběh swobodneho stata pola VW ma Panter za njerealistiski. Zo by dosć stajnych akcijow kupić móhł - přetož jenož tak dóstanješ městno we dohladowanskej radźe - trjebaš wjele pjenjez: za jedyn procent něhdźe 450 milionow eurow, ličeše Panter. Te móža «zawěsće lěpje do so prócowacych sakskich předewzaćow inwestować». Přiwšěm budźe Sakska swój wliw we Wolfsburgu płaćić. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchowaćChina jako šansa za Saksku
Inwesticije po jasnych europskich prawidłach
Lěwica a Zeleni widźa chinske wobdźělenje kritisce
Šwikawska twórba pućrubarjow e-mobility
Panter: Dlijenje pola integracije w koncernje žana katastrofa
Panter njedóńdźe tež dlijenje při integraciji VW Sakska tzwr do AG. tzwr ze swojimi třomi stejnišćemi w Šwikawje, Kamjenicy a Drježdźanach firměruje dotal jako samostatne předewzaće a měješe so prěnjotnje hač do kónca tohole lěta do koncerna integrować. Panter ma dlijenje drje za «mjerzace» a «žadyn rjany signal», njewidźi pak w tym tež žanu katastrofu, dokelž wotmě so tarifoprawniska integracija hižo dočasnje k 1. januarej lětsa. «Što je wažniše, móšeń abo plarjećaz při zachodnych wrotach?», prašeše so politikar SPD. Zazběh Sakskeje pola VW njerealistisce
