Wutwar Franksko-Sakskeje magistrale njepřińdźe doprědka

Přezjednosć přez stronske hranicy přesahujo

elektrifikaciju magistrale sewjernych Bayerow do Sakskeje zaběra politiku, hospodarstwo a ćahacych regiona hižo lětdźesatki. W rědkej přezjednosći wojuja politikarki a politikarjo přez stronske hranicy za modernizowanje.

Wšako su tu přeco hišće dieselowe lokomotiwy po puću, štož čaru tež za nakładny wobchad njeatraktiwnu čini. Elektrifikowana čara by tomu tež za moderne nakładne lokomotiwy wužiwajomna była. Tež mjezu překročacy kolijowy wobchad z Čěskej by profitował. Přeco zaso žada sej knježerstwo w Praze wjace tempa při wutwarje wobchadnych adresow w pomjeznym regionje. 

Zawrjenje dla marodnych železniskich mostow

Nowa brizanca dósta tema loni w septembru - přetož wot toho časa je čara mjez Pegnitzom (wokrjes Bayreuth) a Hersbruckom w Nürnbergskim kraju zawrjena. 18 železniskich mostow přez rěku Pegnitz su twaršćiliwe a dyrbja so nuznje do wuporjedźeć. Zawrjenje čary traje, štož předewšěm wjele dojězdźowarjow trjechi, kotřiž su do směra Nürnberg po puću.

Franken-Saksko-magistrala wopřija wobchadny wobłuk mjez Nürnbergom a Drježdźanami kaž tež via Marktredwitz do směra čěskeje. Wot Drježdźan do dwora je čara hižo elektrifikowana, pobrachuje hišće wotrězk do Nürnberga.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować