W znowa złamanej zwadźe wo integraciju wuchodnych stejnišćow do Volkswagen AG wumjetuje dźěłarnistwo IG metal předewzaću dowěrnika. Postupowanje je «skandalozne», rjekny wobwodny nawoda za Berlin-Braniborska-Sakska, Jan Otto. Wón namołwi wjednistwo předewzaća, so před podłožki w Šwikawje, Kamjenicy a Drježdźanach stupić a sej rozjasnić. Ludowe wozy bě spočatk tydźenja informował, zo so 2021 dojednana integracija Ludowych wozow Sakskeje do maćerneje towaršnosće dlije. Krok měła so kónc tutoho lěta finalnje wuwjesć. Wopodstatniło je so dlijenje z techniskimi problemami při přestajenju systemow. Pyta pak so za rozrisanjom, zo bychu přistajenym k 1. januarej dźěłowe zrěčenje Volkswagen AG poskićili, rěkaše. Wot spočatka lěta je něhdźe 10.000 přistajenych w Sakskej hižo při wupłaćenju mzdy a dźěłowym času swojim kolegam na zapadoněmskich stejnišćach runostajenych. tema stara so po předstajenju zawodnych radow wo wulki njeměr, tež wuprajenjow wjednistwa předewzaća k dalšim zalutowanjam. Tak bě šef koncerna Oliver Blume njedawno rozłožił, hač do 2030 kapacitu europskich twórbow wo dalše 500.000 jězdźidłow znižić chcyć - přidatnje k hižo běžnemu wottwarej kapacity wo milion jězdźidłow hač do 2028. Hladajo na kóštowy ćišć su najmłódše powěsće při zapisowanju «zabite kaž bomba», rjekny předsyda zawodneje rady jězdźidłoweho zawoda w Šwikawje, Mario Albert. Tarifowe zrěčenja bychu přistajenym wěstota byli, rozłoži prěni społnomócnjeny IG metal w Šwikawje, Thomas Knabel. Tohodla waži «zrěčenski łamk» wot ludowych wozow ćežko. To dyrbi so nanajspěšnišo wuhojić. Knabel: «Hdyž ma so tarifowe zrěčenje změnić, potom dyrbiš so za blido sydnyć a jednać.» Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchowaćDźěłarnistwo namołwja k jednanjam
