Schmalspurbahnen Sakskeje du do krótkeje pózdnjeje nazymskeje přestawki. W nowembrje njeje tuž na čarach Šmrěčnikoweje železnicy, Lößnitznitzskeje železnicy kaž tež Běłohorjanskeje doliny žana z dieselowych lokomotiwow wotwidźeć, zdźěli Sakska parna železnica (SDG) na naprašowanje. Přestawka bu lětsa dla zalutowanjow hač do prěnjeho adwentneho kónca tydźenja podlěšena.
Hač do toho so powšitkowne hladanske dźěła na jězdźidłach a čarach přewjeduja kaž tež nowy personal. Při tym so mjez druhim mjez Hamorom-Oberwiesenthalom a Friedewaldom Bad-Moritzburgom za něhdźe 100.000 eurow prohi wuměnja, rěkaše.
Dypkownje k adwentej dźe potom z wubranymi jězbami dale: Šmrěčnik jědźe kónc tydźenja z dwěmaj ćahomaj a lewinowa železnica je wot štwórtka do soboty z wječornym ćahom po puću. Běłohorjanska dolina čaka z bimmelowej železnicu na prěnim adwentnym kóncu tydźenja.
Tola tak prawje startuja wuskokolijowe železnicy hakle wot měrca 2026 zaso, hdyž so lětnja sezona započnje. Potom jědu po SDG tež zaso pózdnje ćahi Lößnitzgrundbahn (Radebeul-Moritzburg-Radeburg) kaž tež Weißeritztalbahn (Freital-Dippoldiswalde-Kipsdorf). Tute běchu so w tutej sezonje na zakładźe budgetowych skrótšenjow swobodneho stata sylnje redukowali.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
