Proč by nová celní pravidla EU neměla společnosti Temu a podobné firmy nijak výrazně zpomalit

Lipsko/Halle očekává pouze krátkodobý pokles

V krátkodobém horizontu letiště počítá s poklesem objemu nákladu v rozmezí nízkých až středních dvouciferných procent. Ve střednědobém horizontu by se však dodavatelské řetězce měly přizpůsobit a zboží by mělo být zpočátku ve větší míře dováženo do Evropské unie v souhrnných zásilkách, než bude odtud dále zasíláno zákazníkům.

Podle odhadů skupiny DHL by přes expresní distribuční uzel v Lipsku měla projít pouze malá část objednávek z platforem jako Temu nebo Shein. Mnoho zboží se místo toho do Evropy dostalo námořní lodí nebo přes sklady v Polsku a České republice. DHL centrum je naproti tomu navrženo především pro časově kritické expresní zásilky.

Obchodní sektor požaduje další kroky

Německý obchodní svaz uvítal nový celní poplatek jako „smysluplný signál pro větší rovnost příležitostí v evropském obchodu“. To samo o sobě však nezabrání tomu, aby se na vnitřní trh i nadále dostávaly nebezpečné výrobky, nesprávně deklarované zboží nebo porušování evropských norem v oblasti ochrany spotřebitelů, životního prostředí a bezpečnosti výrobků. „Celní poplatek pouze vyrovnává finanční konkurenční nevýhodu, nemůže však nahradit účinný dohled nad trhem,“ uvedl zástupce generálního ředitele HDE Stephan Tromp. Jak silně nové předpisy ovlivní nákupní chování spotřebitelů, se teprve ukáže.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazena