Spory o mzdy ve společnosti VW: Takto vypadá plán na příští týdny

V boji o přísnější úsporná opatření čeká Volkswagen horká zima. Automobilka chce ve velkém měřítku rušit pracovní místa a ušetřit miliardy. Odborový svaz IG Metall se proti tomu mobilizuje. Za měsíc začnou jednání o jedné z největších podnikových kolektivních smluv v Německu. Přehled nejdůležitějších otázek a odpovědí:

Kdy začnou vyjednávání?

První kolo vyjednávání se má konat 24. listopadu v Emdenu. Pokračování je naplánováno na 15. prosince ve Zwickau. Na tom se automobilka a odborový svaz IG Metall dohodly. Jak v Emdenu, tak ve Zwickau má VW závody, jejichž budoucnost je nejistá. „Vyjednávání o kolektivní smlouvě patří tam, kde je v sázce budoucnost daných lokalit,“ uvedl regionální předseda IG Metall v Dolním Sasku Thorsten Gröger. Blízkost k zasedací místnosti představenstva ve wolfsburské mrakodrapu značky je pro to nesprávným místem. Podle názoru odborů by se proto mělo vyjednávat také v Hannoveru.

Kolik lidí se tento spor o kolektivní smlouvu týká? 

Vlastní kolektivní smlouva VW platí pro přibližně 130 000 zaměstnanců v závodech v Braunschweigu, Chemnitzu, Drážďanech, Emdenu, Hannoveru, Kasselu, Salzgitteru, Wolfsburgu a Zwickau. Společnost Volkswagen AG zahrnuje hlavní značku, divizi užitkových vozidel Volkswagen, divizi komponentů a koncernové útvary.

Čeho chce vedení VW dosáhnout?

Cílem společnosti je co nejrychleji snížit náklady. To má Volkswagenu zajistit pevnější postavení v mezinárodní konkurenci a je součástí plánu do roku 2030, který má celou skupinu opět nasměrovat na správnou cestu. Automobilka navíc hodlá vyjednávat o dalších sociálně přijatelných personálních opatřeních, mezi něž patří i přechodové společnosti.

Důvodem je, že ve společnosti Volkswagen AG má být do roku 2030 zrušeno dalších přibližně 12 000 pracovních míst – a to navíc k již dohodnutému zrušení 35 000 pracovních míst do konce tohoto desetiletí. I to bude součástí jednání. Snižování počtu pracovních míst má probíhat sociálně přijatelným způsobem; společnost VW podle vlastních údajů hodlá dodržet záruky zaměstnanosti do konce roku 2030.

Co chce společnost Volkswagen kromě toho ještě dosáhnout, se teprve ukáže. Společnost vypověděla deset kolektivních smluv zcela nebo částečně. Ty obsahují mimo jiné ustanovení týkající se pracovní doby, dovolené a příplatků. Co konkrétně chce společnost v těchto oblastech změnit, má být podle informací agentury dpa představeno až v průběhu vyjednávání. 

Člen představenstva pro personální záležitosti hlavní značky VW, Arne Meiswinkel, uvedl: „Musíme hovořit o konkurenceschopných mzdových nákladech i o tématech, jako je ochota ke změnám a flexibilnější nasazování pracovníků.“

Za čím stojí odborový svaz IG Metall?

Odborový svaz IG Metall již před vypovězením kolektivních smluv požadoval pro zaměstnance VW pětiprocentní zvýšení mezd, a to mimo jiné s odůvodněním inflace. V uplynulých letech prý již museli snášet značné škrty. Zaměstnanci VW naposledy dostali vyšší mzdy v květnu 2024. Ceny však vzrostly i pro ně.

Vzhledem k výpovědím chce však odborová organizace prozkoumat i další možnosti. „Rámcovou kolektivní smlouvu bychom z vlastní iniciativy nezměnili. Nyní je však na stole,“ řekl Gröger. Zástupci zaměstnanců, důvěrníci a zaměstnanci přesně vědí, kde by bylo možné kolektivní smlouvy vylepšit. „Příslušné paragrafy jsou již připraveny.“

Jako příklady uvedl prodloužení částečného úvazku pro seniory nebo otázku, do jaké míry lze zachovat jistotu zaměstnání. Odborový svaz chce „v pravý čas“ předložit koncepci pro budoucnost společnosti Volkswagen.

Jak dlouho budou jednání trvat?

To nelze předvídat. Jednání jsou komplexní, na stole leží mnoho složitých a dalekosáhlých témat. Vyjednavači pravděpodobně nebudou moci vynechat ani budoucnost ohrožených závodů VW. Vše spolu souvisí, zaznívá z kruhů kolem podniku. Ve společnosti VW sice někteří stále doufají v rychlý výsledek, připravují se však také na varovné stávky.

Pro srovnání: Již v roce 2024 se vedly spory o obtížná témata. Kompromis nakonec počítal s rušením desítek tisíc pracovních míst. Kromě toho byly sníženy bonusy a příplatky a zvýšení mezd bylo pozastaveno. VW se na oplátku zdržuje propouštění z provozních důvodů a uzavírání závodů – a přislíbil investice a nové produkty pro německé závody. K tomu bylo zapotřebí – za výrazně lepších ekonomických podmínek – pět kol jednání a varovných stávek. Poslední kolo představoval týdenní vyjednávací maraton těsně před Vánocemi. 

Mnoho nasvědčuje tomu, že se vyjednávání protáhnou až do roku 2027. A i po případném kompromisu by se situace mohla znovu zkomplikovat. Výsledek totiž musí schválit členové odborového svazu IG Metall. „Oni mají poslední slovo,“ zaznělo.

Hrozí bezprecedentní eskalace?

Když posloucháte šéfa IG Metall v Dolním Sasku Grögera, zní to už jako zimní bouře: nálada mezi zaměstnanci prý dosáhla bodu varu. „Vše nasvědčuje tomu, že dojde ke konfliktu, který by mohl být větší než cokoli, co tento koncern kdy zažil.“ Připravují se na eskalaci. Ne proto, že by to chtěli, ale protože musí. „Konflikt nevyhledáváme, ale jsme připraveni,“ řekl. 

Povinnost zachovávat mír končí 31. prosince.