Robotika a větší flexibilita mají zachránit závod VW ve Zwickau

Sasko nechce nečinně přihlížet hrozícímu uzavření závodu VW ve Zwickau a předkládá návrh na záchranu podniku. Ministr předseda Michael Kretschmer (CDU) vidí šanci ve založení společnosti AutoUnion Sachsen GmbH, jejíž společníkem by byl Volkswagen spolu s dalšími partnery.

Myšlenka je taková: nová společnost by měla převzít závod v Zwickau-Moselu a vyrábět tam automobily za ceny konkurenceschopné na mezinárodním trhu. Kretschmer vyloučil účast Saska na kapitálu. Má na mysli nový model pracovní doby s týmy s vlastní odpovědností a plochými hierarchiemi. Zaměstnanci by se měli podílet na úspěchu společnosti, přičemž „inovativní kolektivní smlouva“ má zaručit mezinárodní konkurenceschopnost. 

Modelový projekt pro humanoidní roboty

Zároveň Sasko ve spolupráci s federální vládou doporučuje závod ve Zwickau jako sídlo klastru excelence „Humanoidní robotika“, čímž by se projekt měl stát atraktivním i pro další podniky. Zwickau by se tak mohlo stát průkopníkem v oblasti nasazení a vývoje humanoidních robotů, zaznělo. V AutoUnii mají být roboti „zaškoleni“.

Kretschmer: Vzít osud do vlastních rukou

„Musíme vzít svůj osud do vlastních rukou. Volkswagen je tak důležitý, automobilový průmysl je tak důležitý, že se nemůžeme stát závislými na jiných,“ zdůvodnil Kretschmer svůj návrh a apeloval na „vzájemnou výměnu“ a „férovou spolupráci“. Důvěra již byla značně narušena.

Výroba ve Zwickau má podle plánu skončit v roce 2031

„Volkswagen řekl: ‚Uděláme z vás vlajkovou loď elektromobility a pak budete navždy v bezpečí. Je tomu právě naopak,“ připomněl předseda vlády dřívější prohlášení vedení koncernu. Vzhledem k nadbytečným kapacitám a rostoucí konkurenci z Číny chce představenstvo celosvětově zrušit dalších 50 000 pracovních míst nad rámec dosavadních plánů na snižování stavů. Podle dosavadních plánů má výroba ve Zwickau skončit v roce 2031.

Náklady na výrobu se musí snížit

„Potřebujeme vlastní společnost, která se vymaní z těchto obtížných kolektivních smluv. Úspěšní budeme pouze tehdy, pokud budou výrobní ceny stejné jako ve východní Evropě,“ uvedl Kretschmer. Je třeba na stůl vyložit vše, co přispěje k větší konkurenceschopnosti – aniž by mzdy neúměrně klesaly. „Samozřejmě i v Sasku se bude v budoucnu vydělávat více než ve východní Evropě.“ Nakonec je to záležitost odborů a zaměstnavatelů.

„Čas tlačí, čas hraje proti Zwickau, hraje ve prospěch jiných závodů v Německu, a proto se musíme v příštích týdnech posadit k jednacímu stolu,“ řekl ministerský předseda. Očekává od představenstva VW, že se sejdou a zváží, co je možné. V současné době vnímá velkou nedůvěru.

Kretschmer kritizuje stagnaci v jednáních o budoucnosti VW

„Všichni zůstávají ve svých zákopech. Neexistují žádné skutečné rozhovory. To způsobuje, že týden za týdnem ubíhá. A tento čas běží proti Zwickau, běží proti Sasku, běží proti 8 000 zaměstnancům, které tam máme. A proto nyní s tímto návrhem přebíráme iniciativu,“ zdůraznil Kretschmer. 

Jméno AutoUnion symbolizuje úspěšnou historii automobilového průmyslu

Kretschmer poprvé formuloval myšlenku nové AutoUnion v září v zemském sněmu. Tím narážel na slavné časy saské automobilové historie. Společnost Auto Union AG vznikla v roce 1932 sloučením čtyř značek – Audi, DKW, Horch a Wanderer – a měla sídlo v Chemnitzu. Název AutoUnion však Kretschmer považuje spíše za pracovní název.