Logo Die Sachsen News
Zprávy / Ekonomika

Krize a velké obavy – co se to děje ve VW?

Krize a velké obavy – co se to děje ve VW?
Ve společnosti Volkswagen panuje pochmurná nálada. Mohou plánované schůze zaměstnanců přinést zlepšení? / Foto: Julian Stratenschulte/dpa
Z: DieSachsen News
„Více než kritická“ – tak popisuje Oliver Blume situaci ve společnosti Volkswagen. Šéf koncernu chce zpřísnit úsporná opatření. Obávají se propouštění desítek tisíc zaměstnanců. Čekají nás bouřlivé dny.

Ve společnosti Volkswagen je v nadcházejících dnech na programu hned devět mimořádných shromáždění zaměstnanců. Jde o nic menšího než o budoucnost koncernu a závodů VW. Vedení VW chce snížit náklady a zlepšit konkurenceschopnost. Zaměstnanci, odbory i politici se obávají o desítky tisíc pracovních míst a o závody v Emdenu, Hannoveru, Zwickau a Neckarsulmu.

Proč je situace tak napjatá?

Koncern se potýká s vysokými náklady a obtížným prostředím. „Situace je více než kritická,“ uvedl nedávno šéf koncernu VW Oliver Blume v rozhovoru, který byl zveřejněn na intranetu společnosti a který má k dispozici agentura dpa. Podle Blumeho vydělává VW příliš málo na to, aby mohl financovat svou budoucnost. Dosavadní úspory nestačily. „Jsme předimenzovaní. To nás často činí příliš pomalými a příliš komplikovanými,“ popsal šéf VW tento problém.

Poukázal na vážnou situaci v odvětví. „Nejde o krizi VW, ale o krizi celého automobilového průmyslu.“ Jako velké výzvy uvedl americká cla, propad čínského trhu s masivním poklesem cen, geopolitické konflikty, jako je ten v Perském zálivu, stále tvrdší konkurenci v Evropě a rozsáhlé regulace. 

Více z této kategorie

Blume již na jaře oznámil, že pracuje na nové „vizi 2030“ pro koncern a že hodlá výrazně zpřísnit úsporná opatření. 

Co se očekává v následujících dnech?

Podnikové radě nestačí „povrchní informace“ od vedení koncernu. Proto zástupci zaměstnanců svolali shromáždění zaměstnanců, na nichž má představenstvo odpovídat na otázky zaměstnanců. Do konce srpna je naplánováno devět akcí, včetně shromáždění v Hannoveru, Braunschweigu, Salzgitteru, Drážďanech, Chemnitzu a Kassel-Baunatalu. První shromáždění zaměstnanců se uskuteční v úterý 25. srpna ve Wolfsburgu. Následující den budou na řadě Emden a Zwickau, závěrečnou schůzi uspořádá 31. srpna Hannover.

Na úvodní schůzi v úterý v centrále koncernu ve Wolfsburgu má k zaměstnancům promluvit Blume společně s šéfem značky Thomasem Schäferem. Další dvě schůzky, kterých se Blume a Schäfer zúčastní společně, se budou konat ve Zwickau a Emdenu, tedy na dvou ze čtyř závodů, jejichž budoucnost je nejistá. Tento pondělí má navíc závod VW v Hannoveru navštívit premiér Dolního Saska Olaf Lies (SPD).

Blume apeloval na soudržnost mezi zaměstnanci. „Všichni musí táhnout za jeden provaz,“ řekl listu „Bild am Sonntag“. „Vypracovali jsme největší transformační plán v historii koncernu Volkswagen.“ Příští roky budou rozhodující pro to, „kdo zůstane ve hře a kdo se dostane na špičku“.

Hrozí uzavření závodů?

Obavy mezi zaměstnanci jsou velké. „Pro Emden, Hannover, Zwickau a Neckarsulm dnes nemůžeme předložit konkurenceschopné plány vytíženosti pro 30. léta 21. století,“ uvedl Blume nedávno. „Kromě toho musíme v Evropě snížit nadbytečné kapacity o více než 500 000 vozidel ročně.“ Ale: „Rozhodnutí o konkrétním uzavření závodů zatím nebylo přijato,“ zdůraznil v rozhovoru zveřejněném na intranetu VW. „Zavření závodů je vždy nejdražším a až posledním řešením. Pokud by se i přes veškeré úsilí ukázalo, že náhradní využití není možné, pak jde o to vytvořit nové perspektivy.“

O kolik pracovních míst jde?

Přesný počet zatím není jasný, očekávají se však masivní škrty. Šéf koncernu VW poukázal na to, že již od konce roku 2024 existuje dohoda o zrušení přibližně 50 000 pracovních míst v Německu ve společnostech Volkswagen, Audi, Porsche a Cariad do roku 2030 – a to sociálně přijatelným způsobem, na dobrovolné bázi a především prostřednictvím částečného úvazku pro seniory. Již plánované úspory však nestačí. „Často zmiňovaný počet přibližně 50 000 pracovních míst po celém světě přitom není pevně stanoveným cílem,“ vysvětlil Blume. „Vychází z našeho nákladového cíle ve srovnání s konkurencí a poskytuje orientační představu o tom, jak velký je náš prostor pro jednání.“ 

Jak reagují podniková rada, odbory a politici?

Postoje podnikové rady a odborového svazu IG Metall, stejně jako vlády Dolního Saska a primátorů měst, kde se nacházejí závody VW, jsou nápadně jednotné: všichni vyzývají představenstvo, aby co nejrychleji zajistilo jasnost. V každém případě je třeba se vyvarovat drastických kroků, jako je uzavření závodů.

Předseda vlády Dolního Saska Lies uvedl, že všichni akcionáři a představenstvo musí usilovat o stabilizaci průmyslových lokalit v Německu a Dolním Sasku. Očekává, že pokud nebude možné pokračovat ve výrobě automobilů v určitém závodě, Volkswagen se zaměří na jiné možné oblasti růstu. „Nic jiného není přijatelné.“ Lies zmínil například zbrojní průmysl, humanoidní roboty a drony. Také by se mohly modely automobilů, které jsou vyvíjeny a vyráběny v Číně, vyrábět i v Německu.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazena

Překlady jsou automatizovány pomocí umělé inteligence. Těšíme se na vaši zpětnou vazbu a pomoc při zlepšování našich vícejazyčných služeb. Napište nám na adresu: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Článek z

Sachsen News

Sachsen News je zodpovědný za samotný obsah. Platí kodex chování platformy. Platforma kontroluje obsah a nakládá s ním v souladu s právními požadavky, zejména s NetzDG.

Social Media