Letzte Arbeiten an Super-Röhre für Dresdens Chipindustrie

Mit den neuen Chipwerken wäre das vorhandene Kanalnetz überlastet. Deshalb baut die Stadtentwässerung für rund 76 Millionen Euro den rund zehn Kilometer langen Hauptkanal vor allem für die Abwässer der Mikroelektronik-Betriebe. Der Nordkanal führt vom Klärwerk an der Elbe aus parallel zur Autobahn und durch den Heller bis zur Königsbrücker Straße (siehe Grafik). Unterwegs fließt dabei das Abwasser von den Gewerbegebieten in Rähnitz und Wilschdorf in den Kanal.

Etwa zehn Millionen Kubikmeter Industrieabwasser fließen aktuell zur Kläranlage. Allein die Werke von Globalfoundries, Infineon, Bosch und X-Fab leiten schon jetzt 93 Prozent der Dresdner Industrie-Abwässer ein. In den kommenden Jahren wird sich die Industrieabwassermenge nochmals stark erhöhen. Das vorhandene Kanalnetz wäre damit überlastet. Rund drei Kilometer des Kanals werden in offener und sieben Kilometer in geschlossener Bauweise hergestellt, erläutert Projektleiter Nytsch. Offen heißt, dass Gräben ausgebaggert und Rohre verlegt werden.

Beim geschlossenen Verfahren werden Stahlbetonröhren durch die Erde gepresst. In die werden dann noch 1,2 Meter hohe Kunststoffleitungen gezogen, da dort das Abwasser unter Druck fließt

Geschafft sind die Arbeiten im ersten, rund 2,3 Kilometer langen Abschnitt vom Klärwerk bis zum Kaditzer Riegelplatz. Die zuvor umverlegten Leitungen sind wieder zurückverlegt. „Wir sind komplett fertig“, erklärt Projektleiter Nytsch. Derzeit werden nur noch die restlichen Oberflächen wiederhergestellt.

Abgeschlossen ist auch der Kanalbau im anschließenden, 1,9 Kilometer langen Stück entlang der Autobahn vom Riegelplatz bis zum Sternweg. Dort werden noch die Leitungen für Wasser, Strom, Gas und Telekom in ihre alte Trasse zurückverlegt. „Damit werden wir Ende Juli fertig“, sagt Nytschs Projektleiterkollege Aurin. Dann werden auch die Oberflächen wiederhergestellt sein.

Die unterirdische Trasse führt am Sternweg unter der A 4 hindurch bis zum Beginn der 1,2 Kilometer langen Neuländer Straße, die die Stadt später sanieren will. Vorher verlegt die Stadtentwässerung im dritten Abschnitt den Nordkanal in offener Bauweise. „Rund ein Kilometer ist verlegt“, sagt Projektleiter Nytsch. „Die letzten 150 Meter bis zur Moritzburger Landstraße sollen bis Anfang Juni fertiggestellt werden. Dann kann Mitte Juni der Probebetrieb beginnen.“

Dort gibt es aber noch eine weitere Aufgabe. Auf 300 Metern sind noch Kanäle für die Straßenentwässerung zu verlegen. Zudem wird ein Stauraumkanal gebaut, in dem bei Starkregen zeitweise das Regenwasser zurückgehalten werden kann. „Bis Jahresende wird die Neuländer Straße wiederhergestellt“, steckt Nytsch den Zeitplan ab.

Hinter dem Wilden Mann geht es im vierten, 1,5 Kilometer langen Abschnitt in Richtung des Autobahnzubringers auf der Radeburger Straße weiter. „Der gesamte Abschnitt wurde im März fertiggestellt und abgenommen“, erklärt Projektleiter Nytsch.

Auf gut 2,6 Kilometern ist die unterirdische Rohrtrasse zwischen Radeburger Straße durch den Heller bis zur Königsbrücker Straße verlegt. Mit dem Durchstich am 10. Dezember vergangenen Jahres an der Königsbrücker hatte die Tunnelbohrmaschine ihre Arbeit geschafft, war die Röhre bis dorthin komplett durch den Untergrund gepresst. Gearbeitet wird nur noch an drei Bauwerken, so das am Moritzburger Weg, das jetzt seinen Deckel bekommen hat, erläutert Projektleiter Aurin. Mit zwei weiteren Bauwerken an der Königsbrücker Straße werden vorhandene Kanäle an den Industriesammler angeschlossen, eins davon ist bereits fertig.

15 Meter lang ist der Kanal, mit dem Infineon seinen direkten Anschluss an den zehn Kilometer langen Industriesammler bekommt. „Er wird bis Ende Juni verlegt“, sagt Projektleiter Nytsch. „Wenn Infineon sein neues Werk am 2. Juli eröffnet, werden wir bereit sein, um mit dem Industriesammler Nord in den Probebetrieb zu gehen“, versichert Projektleiter Nytsch. Bis Jahresende sollen alle Arbeiten komplett abgeschlossen werden.

Text: Peter Hilbert