VW-stejnišća do stracha? Dźesać twórbow w přehledźe

Drježdźany

su to najmłódše a zdobom najmjeńše VW-stejnišćo: «Škleńčana manufaktura» w Drježdźanach. Załoženy 2001 za wyši klasowy model Phaeton bě to prestižny projekt tehdyšeho šefa předsydstwa Ferdinanda Piëcha. Tola 2016 ćehnješe VW hladajo na spadowace předawanske ličby płót. Z toho časa wojuje manufaktura ze swojimi 340 sobudźěłaćerjemi wo nowe postajenje. Wot spočatka 2021 so ID.3 montuje - w snadnych ličbach kruchow. VW přemysluje mjeztym wotewrjenje wo kóncu zhotowjenja jězdźidłow w Drježdźanach. Móžne zalutowanje, z VW po «Handelsblatt» liči: 60 milionow eurow wob lěto.

Wolfsburg

VW-stajny zawod při Srjedźokrajnym kanalu płaći jako najwjetša zwisowaca awtowa fabrika swěta. Na 6,5 kwadratnych kilometrach wupřestrěwaja so připrawy, něhdźe 62.000 sobudźěłaćerjow dźěła na stajnym sydle za VW. Załožiła je so twórba a město Wolfsburg 1938 za produkciju «KdF-woza», z kotrehož bu pozdźišo VW bruk. Dźensa twarja so tu golf, Tiguan a Touran. Z naposledk něhdźe 500.000 jězdźidłami lětna produkcija pak je stejnišćo jenož k połojcy wućežene. Twar dalšeje twórby za elektriske awta we Wolfsburgu bě VW 2023 zaso wottpušćił.

Hannover

Hannover bě 1956 druhi němski zawod koncerna. Šěsć lět do toho bě we Wolfsburgu prěni VW Transporter z paska běžał. Nětko dósta «Bulli» swójske stejnišćo. Transporter wosta hač do wuběženja šesteje generacije srjedź 2024 najwažniši model w Hannoveru. Dźensa nastanjetej tu multivan a 2022 startowana połnoelektriska ID. Buzz. Stejnišćo ma něhdźe 14.700 sobudźěłaćerjow. Hižo wot 2020 so personal wottwari - bjez pušćenjow, z tym zo so swobodnje njewobsadźene městna njewobsadźa. 3.000 dźěłowych městnow wot toho časa wotpadny, dalše 2000 maja hač do 2029 slědować.

Šwikawa

August Horch połoži tu před 120 lětami zakładny kamjeń za marku Audi, za čas NDR bu w Šwikawje małowóz Trabant twarjeny. Po znowazjednoćenju ćehnješe VW na kromje města nowu fabriku horje. Dźensa płaći wona z něhdźe 9.500 dźěławymi jako wodźer e-mobility w koncernje. K tomu bu awtowa twornja hač do 2020 za něhdźe 1,2 miliardźe eurow dospołnje na elektro přestajeny, jako prěnja w koncernje. Kaž Emden ćerpi tež Šwikawa nětko pod słabym naprašowanjom za e-awtami. Su so hižo woršty šmórnyli a zrěčenja wobmjezowane přistajeni njepodlěšili.

Kassel (Baunatal)

Das Volkswagenwerk Kassel steht gar nicht in Kassel, sondern im nahen Baunatal. 1958 załožene stejnišćo je dźensa po cyłym swěće najwjetša komponentowa twórba koncerna a ze 16.800 sobudźěłaćerjemi najwjetše němske VW-stejnišćo do Wolfsburga. Produkuja so kolesyny a wotpłunowe připrawy za spalenjow kaž tež e-motory za elektriske modele. W swójskej lijerni nastanu tež dźěle za karoseriju a lift. K stejnišću słuša nimo toho najwjetše narunanske dźělne lěhwo Europy, kotrež originalne dźěle markow VW, Audi, Škoda a Seat po cyłym swěće wućěri.

Braunschweig

dźensniša komponentowa twórba w Braunschweigu płaći jako najstarša VW-fabrika scyła. Hižo do zdónkoweho zawoda we Wolfsburgu běžeše tu 1938 zhotowjenje gratow za přichodnu produkciju awtow. Dźensa so na stejnišću z něhdźe 7.200 sobudźěłaćerjemi mjez druhim wóski, borzdźidła a wodźenja zhotowjeja. Produkcija stanje so rozdźělene na tři stejnišća w měsće. Nimo toho hraje Braunschweig wažnu rólu při e-mobiliće: Tu nastanu wot 2013 ze dodawanych bańkow baterijowe systemy, kotrež so potom w e-awtach zatwarja.

TSalzgitter

tuchwilu najwjetše twarnišćo koncerna je w Salzgitteru: Direktnje pódla wobstejaceho motoroweho zawoda nastanje tam prěnja swójska baterijowa fabrika koncerna. 2025 ma produkcija zaběžeć, Salzgitter potom «wot wodźenskeho zawoda Motor k wodźenskemu zawodej bańka» być, kaž VW připowědźi. Za stejnišćo z dźensa 6.350 sobudźěłaćerjemi je to hižo druha wulka transformacija. Załožiła je so twórba 1970 za zhotowjenje noweho VW-modela, kotryž pak so potom jenož snadnje předawaše. Pjeć lět pozdźišo sčini VW z toho motorowu twórbu. 2023 bu wjace hač 800.000 bencinowych a dieselowych motorow zhotowjenych.

Chemnitz

Angažement ludoweho woza w Kamjenicy započa so hižo do znowazjednoćenja. Hižo wot 1988 buchu tu w licencje VW-štyritaktowe motory za modele NDR Trabant, Wartburg a Barkas zhotowjene. To wšo bě wot tehdyšeho koncernoweho šefa VWja Carla Hahna zaplećeneho wor cden, rodźeneho Kamjeničana. Po němskej jednoće přewza Volkswagen potom motorowu twórbu. Hinak hač Šwikawa wisa stejnišćo hišće kompletnje při spalenju. Loni produkowachu 1.800 sobudźěłaćerjow 690.000 motorow - bjezwuwzaćnje za bencinow.

Copyright 2024, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować