VW drosselt dla słabeho naprašowanja produkciju: W Šwikawje a Drježdźanach budźe wot 6. oktobra zhotowjenje za tydźeń wotpočować, wobkrući Europy najwjetši awtotwarc na naprašowanje Němskeje nowinarskeje agentury. Do toho bě «Frankfurtska Powšitkowna nowina» wo tym rozprawjała.
Tež w Emdenje hroža po rozprawje zawěranje, wo kotrejž so hišće ze zawodnej radu jedna. Rozsud móhł přichodny tydźeń padnyć, pisa «FAZ». Hižo wobzamknjene su skrótšenja produkcije w Osnabrücku: Hač do kónca lěta so kóždy tydźeń znajmjeńša jedyn zawrjenje zapołoži, wobkrući VW. K tomu přińdu tydźeń přestawki w oktobru.
«Ludowe awto hodźi so produkciski program w swojich twórbach stajnje na aktualne naprašowanje kupcow tam twarjenych modelow», praji rěčnik koncerna we Wolfsburgu. «W někotrych twórbach wjedźe to w přichodnych tydźenjach k worštowym wotprajenjam.» Přičina je předewšěm słabe naprašowanje za elektriskimi awtami, kotrež so w Šwikawje a Emdenje twarja. Osnabrück ćerpi pod słabymi předawankami tam twarjenych cabrios.
Wosebite woršty we Wolfsburgu
we Wolfsburgskim kmjenowym zawodźe dawaja tomu dale wosebite woršty, rěčnik doda. Hač do hód budu na nimale wšěch kóncach tydźenja wosebite zasadźenja. Přičina je wysoke naprašowanje za tam twarjenymi spalenjemi golfa, Tiguana a Tayrona.
Hinak hač w ryzy e-awtowych fabrikach Emden a Šwikawa so we Wolfsburgu dotal jenož spalenske modele twarja, kotrež su tuchwilu prašane. Hižo wot meje eksistuja tu wosebite woršty. «Naprašowanje za Tiguanom, Tayronom a Golfom je aktualnje jara dobre», bě markowy šef Thomas Schäfer spočatk měsaca na zawodnej zhromadźiznje prajił. «Zo bychmy to zmištrowali, jědźemy we Wolfsburgu přidatne woršty.»
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
