Sakski hospodarski minister Dirk Panter knježi z dźěłowej skupinu w swojim ministerstwje na krizu awtomobilneje industrije a wosebje pola VW-koncerna. «Taskforce je hižo w załoženju», rjekny politikar SPD «Swobodne nowinarstwo» (sobotne wudaće).
«Zaměr je, wšelakich akterow zjednoćić. Dyrbimy cyłkownje sylnišo wujasnić, zo smy awtomobilny kraj, a to hač do najmjeńšeho rozhałžkowanja z wjele srjedźostawskimi předewzaćemi», rjekny Panter. Jeničce w dodawanskej branši dźěłaše něhdźe 60.000 ludźi.
Da VW swoje sydło we Wolfsburgu ma a kraj Delnja Sakska podźěle dźerži, dyrbi sej swobodny stat ze swojimi třomi stejnišćemi «ćim wjace» słuch stworić, rjekny Panter. Kónc zašłeho lěta wobzamknjene lutowanske plany pola VW poćežowachu Saksku nadproporcionalnje. «Tam njedawa ničo k porjeńšeć.»
Ludowe wozy maja z wotbytkowymi problemami wojować. Tohodla chce předewzaće po cyłym Zwjazku 35.000 jobow wottwarić. W škleńčanej manufakturje w Drježdźanach ma produkcija wuběžeć. W E-awto-zawodźe Šwikawa so zhotowjenje na awdiowizaj wupari. Dotal tam tež ID-modele kaž tež cupra Born zhotowjeja.
VW planuje nimo toho, Šwikawu na stejnišćo za recycling jězdźidłow sčinić. Hospodarski minister widźi w tym šansu. Je pak prašenje, kak so tole zwoprawdźi.
Tak a tak smě so recyclingowa ideja jenož z přidatnym stawnicu stać. «Wona ma produkciju jězdźidłow, kotruž sej nětko a w přichodźe zaso na wyšim niwowje přejemy, jenož wudospołnić a njenarunać», Panter wuzběhny.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
