Leńskimi wobmjezowanjemi po sypnjenju Carolskeho mosta a twarskich dźěłow železnicy w Bad Schandauwje ćahnu Sakske nutřkokrajne přistawy Hornje Łobjo (SBO) pozitiwnu bilancu za 2025. W přistawach Drježdźany, Riesa a Torgauwa stupaše nakładna wobalka wo 4,27 procentow, kaž SBO zdźělichu. Cyłkownje bu potajkim 2,14 milionow tonow přebitych.
Na tučasnym ćežkim hospodarskim połoženju w Sakskej a nimo toho dźe wo to, wobstać jako předewzaća, rjekny jednaćel SBO, Heiko Loroff na předstajenju bilancy. «Smy na zakładźe swojeje šěrokosće a nastajenja kmani byli, tutón čas jara derje zmištrować.»
Pola čěskeje dźowkoweje towaršnosće CSP z přistawomaj w Decinje a Lovosice pak so wjacore dlěšodobne zawěranja kolijow w Bad Schandauwje kaž tež hač do awgusta trajace rumowanje sypnjeneho Carolabrücka spomjatkuja. Tam spadny nakładna wobalka wo dźewjeć procentow na něhdźe 390.000 tonow.
Transport na kolijach dale wutwari
kolijowy tworowy wobchad přiběraše za přistawowy zwjazk loni znowa na wuznamje 1,23 milionow tonow tworow, mjez nimi drjewjane produkty, šrot a žito, buchu z ćahom přebite (plus 1,9 procentow). Wosebje wulki bě rozrost w Torgauwje, hdźež so transport přez kolije podwoji.
Hladajo na dalši wutwar pak Loroff na strukturelne problemy skedźbni: «Móžeće jenož wubědźowanjakmani k dróze być, hdyž móžeće znajmjeńša w dnjowym wobchodźe, w transportnym času adekwatnje k dróze dodawać.» Aktualny pak je lědma nakładny ćah dypkowny a jězbne časy kaž něhdźe 16 hodźin za čaru Drježdźany do Duisburga njejsu konkurencykmane.
Přerězny wuhlad
wuhlady za 2026 su přerostli, praji Loroff. W srjedźišću steji, předewzaće stabilnje dźeržeć a dźěłowe městna sobudźěłaćerjow zawěsćić. 2025 su so po jeho podaćach wosom dźěłowych městnow wottwarili. «To smy přez normalnu fluktuaciju rozrisać móhli», Loroff wuzběhny. Wupowědźenja zawodnych přičin dla njeběchu. SBO maja po podaćach aktualnje 113 sobudźěłaćerjow, CSP 26.
Wutwar w Riesy běži po planje
Hłowneho fokusa widźi Lorofff we wutwarje přistawa w Riesy. Tam běži wšitko po planje: Planowanske prawo a twarske dowolnosće předleža, prěnje přihotowanske naprawy za twar noweho terminala su hižo zwoprawdźene, kaž jednaćel rozłoži.
SBO čaka aktualnje na spěchowansku zdźělenku Zwjazka. Hdyž tón předleži, so wo twarskim započatku rozsudźi. Přiwzaće do zawoda je za 2028 planowane. Prěnjotnje do wizěrowaneje inwesticiskeje sumy 30 milionow eurow budźe so po wšěm zdaću zwyšić. Lorofff wuchadźa ze spěchowanskeho podźěla 78 procentow kóštow.
Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
