Logo Die Sachsen News
Zprávy / Ekonomika

Šéf VNG varuje: hrozí, že vodíková síť zůstane prázdnou skořápkou

Šéf VNG varuje: hrozí, že vodíková síť zůstane prázdnou skořápkou
Potrubí bude v budoucnu dopravovat zelený vodík do rafinerie. (Archivní snímek) / Foto: Jan Woitas/dpa
Z: DieSachsen News
První projekty vodíkového hospodářství vznikají v Sasku a Sasku-Anhaltsku. Podle energetické společnosti VNG je však třeba během náběhu překonat ještě velké překážky.

Východoněmecká energetická společnost VNG stále vidí velké překážky při zavádění vodíkového hospodářství. "Vodíková síť musí být nakonec naplněna vodíkem - jinak zůstane prázdnou skořápkou," řekl generální ředitel Ulf Heitmüller německé tiskové agentuře. Zásadní je, aby se nejen stavěly projekty, ale aby se také sešly poptávka a ekonomické podmínky.

Nástup vodíkového hospodářství zatím postupuje jen pomalu. Podle Heitmüllera projekty brzdí dlouhé schvalovací procedury, přísné předpisy a nedostatečná jistota při plánování. Zároveň na mnoha místech stále neexistuje spolehlivá poptávka. Výrobní náklady jsou navíc vyšší, než jsou mnohé podniky ochotny zaplatit.

Více z této kategorie

BMW plánuje plynovodní přípojku v Lipsku

Továrna BMW v Lipsku by mohla být jedním z prvních velkých zákazníků ve východním Německu. Automobilka chce svůj závod napojit na plánovanou vodíkovou páteřní síť. Podle současných plánů bude zhruba dva kilometry dlouhé propojovací potrubí přivádět vodík přímo do závodu od poloviny roku 2027 a nahradí tak současné dodávky nákladními automobily.

"Plánování a potřebná povolení probíhají a probíhají podle plánu, zahájení výstavby potrubí je plánováno na podzim, takže v současné době nic nebrání tomu, aby bylo potrubí uvedeno do provozu v polovině roku 2027," oznámila společnost. Vodík se zpočátku začne využívat v lakovně, kde se vyrábí technologické teplo. V budoucnu by mohly být přestavěny další provozy.

Na začátku BMW předpokládá poptávku po zhruba 150 tunách vodíku ročně, která by se v dlouhodobém horizontu mohla zvýšit na více než 1 500 tun. Jeho využití je však zpočátku ekonomicky rentabilní pouze v omezené míře. "I bez dotací nepředpokládáme, že by se využití vodíku ekonomicky vyplatilo nejdříve na počátku 30. let," uvedl mluvčí BMW Kai Lichte.

Průmysl se zaměřuje na vodík - například v Leuně

Na vodík jako stavební kámen pro výrobu šetrnější ke klimatu se kromě automobilového průmyslu zaměřuje také chemický průmysl. Rafinerie Total Energies v chemickém parku Leuna plánuje do roku 2030 snížit emise CO2 o 50 % - částečně s pomocí zeleného vodíku.

Potrubí mezi energetickým parkem Bad Lauchstädt a rafinerií bylo dokončeno již v loňském roce. První dodávky zeleného vodíku se však podle společnosti očekávají až koncem letošního roku. Podle společnosti Total Energies je zelený vodík "ústředním prvkem našeho plánu snižování emisí CO2".

Jádrová síť propojí průmyslová centra

Základem pro rozvoj infrastruktury je celostátní vodíková páteřní síť. Do roku 2032 má být vybudováno přibližně 9 000 kilometrů potrubí, které propojí hlavní průmyslová centra, dovozní místa, skladovací zařízení a výrobní závody. Většina potrubí má vzniknout přestavbou stávajících plynovodů.

Spolkové ministerstvo hospodářství považuje tuto síť za klíčový předpoklad pro rozjezd trhu. Zda se vodík prosadí v průmyslu, závisí zároveň do značné míry na nákladech, nástrojích financování a poptávce.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Všechna práva vyhrazena

Překlady jsou automatizovány pomocí umělé inteligence. Těšíme se na vaši zpětnou vazbu a pomoc při zlepšování našich vícejazyčných služeb. Napište nám na adresu: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Článek z

Sachsen News

Sachsen News je zodpovědný za samotný obsah. Platí kodex chování platformy. Platforma kontroluje obsah a nakládá s ním v souladu s právními požadavky, zejména s NetzDG.

Social Media