Chip njedostatk, droha energija, geopolitiske napjatosće a konkurenca z Azije - zrědka steješe wuchodoněmska awtowa industrija pod telko ćišćom kaž dźensa. Přiwšěm widźi wona šansy w změnje. Na lětnym kongresu awtoweho motiwa cluster wuchodneje Němskeje (ACOD) w Lipsku diskutowaše wutoru něhdźe 200 hosći z politiki, hospodarstwa a wědomosće wo přichodźe branše.
Nawoda předsydstwa ACOD Petra Peterhänsel sčini połoženje jasnje: «Geopolitiske napjatosće a wolatiwne dodawanske rjećazy, ale tež přiběracy wubědźowanski ćišć přewažnje z Azije a trajacu technologisku změnu staja našu industriju před wulke wužadanja.» Njepředwidźomnosć je drje stajny přewodźer awtomobiloweho hospodarstwa, tola ćišć je so masiwnje přiwótřił. «Rozsudne je, kak so z tym wobchadźa. Za stagnacija njewostanje tam chwile.»
Za Peterhänsel je jasne, zo njesteji branša na spočatku, ale wosrjedź noweje doby. Wona widźi přichod předewšěm w kooperaciji a fleksibiliće: «Zhromadne dźěło, interdisciplinarne splećenje a nowa dynamika su kluče, zo móhli w tutej wokolinje wobstać.» Změnu njesměło so připadej přewostajić - «a hižo scyła nic nowym wubědźowarjam.»
Wot přičiny znowa mysla
tež politika bě na kongresu prominentnje zastupjena - na přikład z hospodarskim ministrom Dirkom Panterom. Politikar SPD rěčeše wo «fundamentalnej klučowej industriji» za swobodny stat. «W Lipsku, Šwikawje, Kamjenicy a Drježdźanach bija wutroby přichoda», rjekny wón. Ze sylnej dodawanskej a slědźenskej krajinu ma Sakska solidnu bazu. Přiwšěm dyrbjeli «někotre temy znowa kompletnje wotprědka přemyslować» - wot stabilnych kóštow wo spušćomnych infrastrukturach hač k «ludźom, kotřiž su zwólniwi, nowe puće přiwzać». Kubłanje a slědźenje byštej za njeho cyle horjeka stała. «Sakska wostanje awtowy kraj», wón wuzběhny.
Zastupjena bě tež Durinska hospodarska ministerka Colette Boos-John (SPD). Z optiku, sensoriku a renoměrowanymi slědźernsnymi institutami je jeje kraj «Garant za inowacisku kmanosć». Protekcionistiske naprawy kaž US-cłowna politika bychu tomu njewěstosć přinjesli.
Zakitowanje trjechi wobchad
nowy impuls zasadźi Christian Growitsch z Hamburga Institute for Innovation, Climate Protection and Circular Economy - priwatnoprawnisce organizowane zarjadnišćo, kotrež wusko z Techniskej uniwersitu Hamburg hromadźe dźěła. Wón wabješe za wuše zhromadne dźěło mjez awtomobilnej a zakitowanskej industriju. Technologije kaž baterije, nakładna infrastruktura abo awtonomne systemy njejsu jenož za ciwilne wiki, ale tež za za wěstosć relewantne nałožowanja rozsudne. Z toho bychu za awtomobilowe hospodarstwo konkretne šansy: nowe wobchodniske modele, stabilniše rjećazy tworjenja hódnotow a inowaciski stork, kotryž přistajenje a wubědźowanjakmanosć sylni.
Ćišć wotwonka, chribjetny wětřik wotnutřka
hižo w předpolu měješe jednaćel ACOD Jens Katzek połoženje branše jako «kwadratura wokrjesa» wopisane: wysoke kóšty, wjele běrokratije a zdobom nućenje, nowe technologije w najkrótšim času wičnje zrawić. Wón widźi pak tež šansy, hdyž politika a předewzaća tempo přiwozmu.
Zo hibanje do wikow přińdźe, pokazuja aktualne ličby. Po załamanju 2024 nowodopušćenja elektroawtow w Sakskej zaso jasnje přićahuja: Wot januara do julija přińdźechu 6.677 debatowanych jězdźidłow znowa na dróhi - něhdźe 2.500 wjace hač lěto do toho časa. Porsche, BMW a Volkswagen rozprawjeja tohorunja wo rosćacych podźělach elektriskich modelow. «W prěnim połlěće 2025 bě nimale 60 procentow wustajenych macan-modelow połnoelektriske», zdźěli Porsche njedawno. Tež BMW a Volkswagen widźitej stupace podźěle a produkciske ličby.
«Kupne powabki wostanu trěbne»
Kóčka rěčeše wo «kedźbyhódnje spěšnej transformaciji» na wuchodoněmskich stejnišćach. Technika je so dale wuwiła, tež infrastruktura je so polěpšiła. Kupne powabki wostachu po jeho měnjenju pak trěbne, zo bychu změny zawěsćili.
Wěste steji: Přewrót je połny. Hač móže wuchodoněmska awtowa industrija při tym tempo činić, wotwisuje wot politiskich ramikowych wuměnjenjow runje tak kaž wot inowaciskeje mocy předewzaćow.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
