Частини дрезденського мосту Кароля, які ще стоять, мають бути розібрані протягом наступних кількох місяців без використання понтонів і винесення центральних секцій. За словами міської адміністрації та будівельної компанії, знесення неушкоджених, але схильних до обвалу транспортних шляхів А і В можливе лише за допомогою насипу насипу в Ельбу через очікуваний низький рівень води. Тому альтернативні концепції, які планувалися спочатку, виявилися нездійсненними - загалом було розглянуто одинадцять варіантів.
Засипка ложа дамби для мостової секції в річці
Згідно з оголошенням, спочатку буде засипано опускне ложе над судноплавним каналом, загальною кількістю близько 13 000 тонн матеріалу. Воно складається з каміння, порожніх труб і піску, а також труб, через які протікає річка. Потім центральну частину мосту опускають на місце і утрамбовують. Оскільки потік Ельби під мостом повинен бути вільним на окремих ділянках, це робиться поетапно.
За оцінками підрядної будівельної компанії, роботи на центральній секції триватимуть десять тижнів. Протягом цього часу Ельба в Дрездені залишатиметься повністю закритою для судноплавства та руху човнів у районі спорудження мосту. Судноплавство вгору та вниз за течією від забороненої зони навколо споруди все ще можливе.
Шестиденний робочий тиждень для демонтажу - міст буде демонтовано наприкінці року
Очікується, що роботи на центральній секції триватимуть десять тижнів. Протягом цього часу Ельба залишатиметься закритою для судноплавства на цій ділянці. Потім залишки споруди будуть витягнуті з берегів річки. Як повідомляється, роботи проводитимуться шість днів на тиждень, щоб забезпечити ліквідацію мосту Кароли до кінця року.
У ніч на 11 вересня 2024 року західна транспортна лінія мосту Кароля несподівано обвалилася на ділянці довжиною близько 100 метрів. Відтоді конструкція часів НДР закрита - і перебуває під гострою загрозою обвалення через подальші тріщини в спеціальній попередньо напруженій бетонній конструкції. Стабільність залишків мосту постійно контролюється, а судноплавство обмежене.
Залишки уламків поїзда С, який постраждав від обвалу, вже розібрали протягом останніх тижнів. З понеділка було розширено будівельну дорогу для проведення робіт на мостових поїздах A і B - жовті буї в річці візуально вказують комерційним і прогулянковим суднам, що прохід під ними заборонений.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
