جمعية بيئية تعارض القوارب ذات المحركات في مزيد من بحيرات لايبزيغ

ينتقد نادي حماية البيئة في لايبزيغ Ökolöwe خططًا لفتح مزيد من البحيرات في محيط لايبزيغ أمام القوارب ذات المحركات. والخلفية هي إجراء استشاري جارٍ لدى مديرية ولاية ساكسونيا بشأن حركة القوارب في بحيرة ماركليبرغر وبحيرة ستورمتهلر. «لا يمكن أن تفتح الدولة الحرة بحيرة تلو الأخرى أمام القوارب ذات المحركات. الناس يبحثون عند البحيرات عن الهدوء والترفيه القريب من الطبيعة – لا عن الإزعاج بسبب ضجيج القوارب. والطبيعة نفسها تحتاج إلى مساحتها»، قالت بوجينا ناوكا، المتحدثة السياسية للشؤون البيئية في الجمعية. 

كانت مديرية ولاية ساكسونيا قد أصدرت بالفعل قرارًا عامًا يفتح بحيرة كوسبودنر جنوب لايبزيغ للملاحة بشكل دائم. وكان من المفترض أن يسري ذلك على الجزء الشمالي من البحيرة منذ الأول من فبراير. لكن جمعية Ökolöwe قدمت اعتراضًا. وقالت المديرية لوكالة الأنباء الألمانية إن الفتح يتأخر إلى أن يُبت في هذا الاعتراض. تبلغ مساحة بحيرة كوسبودنر نحو 400 هكتار وهي محبوبة جدًا لدى المصطافين. ووفقًا للسلطة، هناك بالفعل 135 تصريحًا فرديًا لاستخدام القوارب المحركّة في المياه.

السلطة: حركة القوارب «القرار الأساسي» للدولة

حتى في حالة بحيرة ماركليبرغر وبحيرة ستورمتهلر يرى المدافعون عن البيئة في Ökolöwe أن المواطن البيئية الهامة مهددة ويستندون في ذلك إلى تقارير فنية. تُعد مسطحات المياه الناتجة عن تبعات التعدين منطقة توقف وشتاء مهمة لعدة أنواع طيور محمية بشكل صارم. ولا يمكن استبعاد الآثار السلبية على البيئة بشكل قاطع. 

تستند مديرية ولاية ساكسونيا، في ردها على الاستفسار، إلى قانون المياه الساكسوني: فقد «اتخذ المشرع الإقليمي القرار الأساسي بأن بحيرات التعدين السطحي صالحة للملاحة»، شريطة أن تكون مكتملة. ومتى سيُسمح أيضًا للملاحة في البحيرتين الآخرين فعليًا لا يمكن تقديره بشكل موثوق في الوقت الحالي. لا تزال الردود والقرار الفعلي للسلطة مفقودة. وعلى غرار حالة بحيرة كوسبودنر المتنازع عليها حاليًا، يُفترض مع ذلك «أنه ستكون هناك مناطق محظورة لأسباب تتعلق بحماية الطبيعة.»

يبقى الطرف الجنوبي لبحيرة كوسبودنر محظورًا على القوارب لأسباب تتعلق بحماية الطبيعة. وفي كل البحيرات الثلاث المعنية هناك، بالإضافة إلى قوارب الشراع والمتجدفين، توجد بالفعل سفينة ركاب تعمل حاليًا.