مشروع طيران جديد يستهدف سوق الطائرات الإقليمية

على الرغم من تناقص الرحلات الداخلية، يُنشأ في مطار لايبزيغ/هاله مصنع لطائرة إقليمية جديدة. الشركة المصنعة Deutsche Aircraft تراهن على أن الطائرات الأصغر والأكثر اقتصادية يمكن أن تجعل الروابط مجدداً أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية. يقول خبير النقل الجوي هارتموث فريكه من جامعة دريسدن التقنية: «قد تشهد الطائرات الإقليمية الحديثة نهضة في النقل».

طائرات أصغر للمسافات القصيرة

طائرة D328eco هي طائرة توربوبراب لحوالي 40 راكباً، وتستهلك وقوداً أقل بكثير على المسافات القصيرة مقارنة بالطيارات الكبيرة. الطائرات الأصغر أكثر اقتصادية في هذه المسارات، يقول مدير الموقع سيباستيان بونهل: «الحاجة إلى الطائرات الإقليمية موجودة».

قبل جائحة كورونا كان لدى لايبزيغ/هاله بشكل واضح المزيد من الروابط الداخلية الألمانية - وهو قطاع تعافى ببطء فقط. الطائرات الأصغر قد تجعل مثل هذه المسارات مجدياً من الناحية المالية مرة أخرى، كما يمكن أن تكون بمثابة طائرات ربط إلى المحاور الدولية.

حماية المناخ كعامل حاسم

حماية المناخ هي العامل الحاسم للنجاح. الطائرة مصممة لاستخدام وقود طيران مستدام، لكن «في السنوات الخمس المقبلة فإن نقص الوقود الطيران المستدام (SAF) لا مفر منه»، يقول فريكه. يرى أن نسبة الخلط تبدو أكثر منطقية من فرض ضرائب أعلى على CO2، لأن الانبعاثات ستنخفض حينئذ بواسطة وقود أنظف وليس بالدرجة الأولى عن طريق تذاكر أغلى.

بالنسبة لساكسونيا، يعد المصنع أحد أكبر مشاريع الطيران منذ عقود. على المدى البعيد من المقرر أن تُبنى ما يصل إلى 48 طائرة سنوياً. من المقرر أن يكتمل أول طائرة اختبار مركبة في لايبزيغ في الربع الأول من 2027. الموقع مخطط للنمو طويل الأجل. «يُخطط لمصنع طائرات لمدة 30 سنة فأكثر»، يقول بونهل.

ما إذا كانت المعادلة ستنجح يعتمد بشكل أساسي على تطور الوقود الصديق للمناخ والطلب على الروابط الإقليمية. بالنسبة للايبزيغ/هاله، يظل المشروع إشارة إيجابية لموقع الطيران.